Alors que la fin de saison MotoGP 2025 approche à grands pas, l’état de santé de Marc Marquez agite autant les paddocks que les tribunes. Victime d’une lourde chute en Indonésie à Mandalika, l’octuple champion du monde souffre d’une blessure sérieuse à l’épaule droite. Ducati sort enfin du silence pour éclaircir la situation et, en parallèle, prépare ses plans de secours. Décryptage d’un enjeu majeur dans la stratégie de Borgo Panigale.
Marc Marquez forfait pour l’Australie et la Malaisie
La mauvaise nouvelle est tombée peu après sa chute à Mandalika : Marc Marquez, récemment opéré de l’épaule droite, ne prendra pas le guidon en Australie ni en Malaisie. C’est Mauro Grassilli, directeur sportif de Ducati Corse, qui l’a confirmé à Sky Sport : « La situation était pire que prévu. Nous allons surveiller sa rééducation avant de décider d’une éventuelle reprise. »
Cette double absence constitue un coup dur pour Ducati, qui misait sur l’expérience et le style agressif de Marquez pour jouer un rôle clé dans la dernière ligne droite du championnat 2025. Si la blessure est sérieuse, l’optimisme reste prudent dans le clan italien : un retour pour la grande finale de Valence le 16 novembre n’est pas totalement écarté. Grassilli précise : « Ce n’est pas impossible. »
Un éventuel retour à Valence permettrait non seulement à Marquez de clore son entrée mouvementée chez Ducati, mais aussi de participer dès le 18 novembre aux tous premiers essais de développement pour la saison 2026. Un moment stratégique, où chaque équipe se projette déjà vers les futures évolutions techniques du règlement, notamment celles liées à l’aérodynamique et à la gestion de la consommation (après l’introduction de la limite de carburant de 20 litres prévue pour 2027).
Ducati anticipe avec Nicolò Bulega : un plan B crédible ?
Face à l’incertitude entourant le retour de Marquez, Ducati ne reste pas les bras croisés. En coulisses, un nom revient de plus en plus souvent : Nicolò Bulega. Actuel prétendant au titre en World Superbike avec Ducati, le pilote italien impressionne par sa régularité et sa faculté d’adaptation. Un profil séduisant, mais qui pose toutefois quelques questions en termes de compatibilité immédiate avec la MotoGP.
Grassilli tempère d’emblée : « Nicolò ne connaît ni la moto ni les pneus MotoGP. Il lui faudrait un essai préalable. » Le saut du Superbike au MotoGP est tout sauf anodin. La puissance, l’électronique embarquée, les pneus Michelin bien plus exigeants que les Pirelli du WSBK… tout cela demanderait à Bulega une phase d’apprentissage, même courte.
Mais la perspective de voir Ducati tester un jeune talent national en conditions réelles a du sens. Déjà convaincants dans leur filière jeune avec Pecco Bagnaia ou Enea Bastianini, les Rouges pourraient préparer l’avenir tout en assurant leur présence sur la grille si Marquez devait aussi faire l’impasse sur la dernière manche à Portimão.
Quels impacts pour Ducati en 2025… et au-delà ?
L’absence de Marquez sur la fin de saison remet en lumière une réalité stratégique : Ducati joue sur deux tableaux. Si la marque domine la grille 2025 (avec Pramac, VR46 et Gresini en soutien logistique), elle sait aussi que la fenêtre de recrutement de top pilotes s’annonce restreinte pour l’horizon 2026-2027.
Tester Bulega en conditions course pourrait servir de crash-test pour un futur à plus long terme. Si le pari Marquez – lancé en 2024 après son passage sinueux chez Honda – devait s’arrêter prématurément en raison de blessures à répétition, Ducati aurait au moins initié un plan B.
Cela dit, Borgo Panigale n’écarte pas un retour express de Marquez pour Valence, histoire de rebattre les cartes en dernière minute. Le paddock retient son souffle. Rendez-vous le 16 novembre pour un verdict décisif… à moins d’un nouveau twist d’ici là.