Après une saison 2025 particulièrement tendue pour Francesco Bagnaia, marquée par une série dramatique de cinq abandons en fin de championnat, le pilote italien retrouve enfin le sourire. Grâce à des tests encourageants sur la toute nouvelle Ducati Desmosedici GP26, le double champion du monde se projette avec sérénité vers 2026. Retour sur une renaissance technique et psychologique qui pourrait rebattre les cartes de la hiérarchie MotoGP.
Un exercice 2025 à oublier pour Bagnaia
La saison 2025 restera, pour Francesco Bagnaia comme pour Ducati, une année atypique. Aligné sur une GP25 qui n’a jamais semblé totalement domptée, le pilote turinois a connu une chute de performance spectaculaire en fin de saison, avec cinq résultats blancs d’affilée entre le Grand Prix de Thaïlande et celui de Valence. Un épisode rare à ce niveau de compétition et particulièrement frustrant pour l’ex-champion 2022 et 2023.
Pecco a rarement réussi à retrouver le feeling habituel avec sa machine : « Je ne sais pas d’où venaient les difficultés cette saison. En Thaïlande, c’était très compliqué, alors qu’en Malaisie, tout allait bien. Beaucoup de situations étaient difficiles à interpréter », a confié le pilote lors d’un débrief relayé par Paddock-GP.
Si Ducati n’a pas encore levé le voile sur les erreurs exactes du développement de la GP25, plusieurs observateurs pointent du doigt une instabilité électronique et une gestion pneumatique perfectible, notamment sur les circuits à faible grip. Un terrain où les rivaux directs – KTM et Aprilia notamment – ont parfois semblé plus à l’aise.
Les bons débuts prometteurs de la Ducati GP26
Le test post-saison à Valence était donc crucial pour Bagnaia, autant pour l’aspect technique que mental. Et les premiers essais de la GP26 ont largement dépassé les attentes, avec une machine visiblement plus équilibrée et une réactivité améliorée à l’avant, deux axes sur lesquels le feedback des pilotes était très attendu.
« La journée s’est très bien déroulée et nous avons pu bien travailler. J’ai mieux ressenti la moto, j’étais incisif au freinage et en entrée de virage », a expliqué Bagnaia. Il a également salué les progrès réalisés sur l’électronique, domaine crucial pour l’optimisation des performances sur une saison complète. Même si le pilote a achevé les tests à la 10e position, l’Italien se dit satisfait de la trajectoire prise par son équipe.
Cette satisfaction vient aussi d’une meilleure gestion de l’arrière de la moto, un point noir de la GP25 que Bagnaia n’avait jamais réussi à totalement résoudre en 2025. Le pilote souligne : « J’ai bien géré le pneu arrière, ce que je n’avais pas réussi à faire lors des dernières courses » — un signe clair que le set-up de base de la GP26 est nettement plus cohérent.
Une saison 2026 déjà sous haute tension ?
Dans un contexte où Ducati reste le constructeur à battre malgré les assauts répétés de KTM, Aprilia et l’émergence de Honda, la GP26 sera observée de très près. Le développement entamé à Misano et affiné à Valence se poursuivra à Sepang en février 2026 lors des essais officiels, qui serviront de véritable révélateur des progrès accomplis.
Pour Bagnaia, l’équation psychologique est tout aussi importante que la performance pure. Une machine performante, c’est une chose. Y croire à nouveau, c’en est une autre. Le double champion du monde semble avoir retrouvé une base sur laquelle construire : « Nous avons fait un bon travail aujourd’hui. Il faudra rester calmes, et travailler étape par étape. Mais je pense que c’est une excellente base de départ », a-t-il déclaré.
Ce que cela change pour Ducati… et pour le championnat
Avec cette première validation positive de la GP26, Ducati envoie un signal fort à la concurrence. L’incertitude technique de 2025 ne semble pas avoir durablement entamé la dynamique d’un constructeur qui domine la grille en nombre de motos alignées et en innovations technologiques.
Mais la balle est désormais dans le camp de Pecco Bagnaia. Si mentalement il revient au sommet, il pourrait bien redevenir le candidat naturel au titre mondial, d’autant que la fiabilité apparente de la GP26 pourrait redistribuer les cartes dès le début du championnat 2026.
La saison prochaine s’annonce donc bouillante, entre rédemption, revanche et course au développement. Ducati, Bagnaia et cette version GP26, déjà saluée pour sa cohérence, pourraient bien être le trio gagnant de la prochaine campagne MotoGP.