### Un tournant stratégique pour Ducati
La tension monte chez Ducati alors que l’échéance approche : le choix du moteur qui équipera les Desmosedici pour les saisons 2025 et 2026. Si le développement d’un nouveau bloc était prévu, l’option de conserver l’actuel moteur V4 2024 gagne du terrain. Face à une concurrence qui peine à rivaliser et une domination sans équivoque en 2024 (19 victoires en 20 courses !), le constructeur de Borgo Panigale joue la prudence. Une décision stratégique que les récents essais de Sepang ont mis en lumière.
### Tests à Sepang : Bagnaia et Márquez en quête de certitudes
Lors des essais officiels à Sepang, les pilotes phares de Ducati – Pecco Bagnaia et Marc Márquez – ont procédé à des comparaisons approfondies entre le moteur 2024 et le prototype 2025. Objectif : évaluer objectivement les gains potentiels du nouveau bloc avant toute validation définitive.
Mais les retours sont mitigés. Si l’évolution technologique semble prometteuse, aucun avantage décisif ne se dégage encore par rapport à l’actuel V4. Et dans un championnat aussi disputé que le MotoGP, Ducati ne peut se permettre de faire un pas en arrière en optant pour une mécanique moins performante que la précédente.
### Márquez prône la prudence
Nouvel arrivé chez Ducati, mais fort de son expérience et de ses huit titres mondiaux, Marc Márquez ne cache pas son scepticisme quant à l’adoption précipitée du moteur 2025 : « On doit être super clairs et super sûrs que le moteur 2025 est réellement meilleur. Si ce n’est pas totalement certain, il vaut mieux revenir en arrière, car c’est la décision la plus intelligente. »
Cette déclaration met en évidence l’approche pragmatique du pilote espagnol. Ducati domine déjà largement la grille MotoGP, et prendre des risques inutiles pourrait compromettre cette suprématie durement acquise. Il s’agit donc de garantir que le futur moteur offre une amélioration tangible avant toute validation définitive.
### Ducati face à un choix crucial
L’homologation du moteur pour une période de deux ans ajoute encore plus de poids à cette décision. En effet, une fois validé, aucun retour en arrière ne sera possible jusqu’en 2027. Ce verrou technologique impose donc aux ingénieurs une réflexion approfondie sur les performances, la fiabilité et l’adaptabilité du futur V4.
Ducati a prévu d’affiner ses comparaisons lors des prochains essais en Thaïlande. Ce dernier test pourrait être décisif pour trancher entre la continuité du moteur actuel et l’adoption d’un nouveau bloc potentiellement plus performant, mais aussi plus risqué.
### Conclusion : Continuité ou innovation ?
Ducati est confrontée à une équation complexe : faut-il prendre le risque du changement ou capitaliser sur une machine déjà ultra-compétitive ? Avec l’exigence imposée par l’homologation pour deux saisons, le constructeur italien ne peut se permettre un faux pas. Le choix du moteur sera un tournant stratégique qui conditionnera ses performances jusqu’en 2026. Affaire à suivre lors des prochains tests en Thaïlande !