La saison MotoGP 2025 s’annonce bouillante, et le marché des transferts ne cesse d’agiter la planète paddock. Dernière rumeur en date : Fabio Quartararo pressenti chez Honda pour 2027. Si la nouvelle a circulé avec intensité depuis les essais à Sepang, le directeur du HRC, Alberto Puig, a décidé de mettre les choses au clair.
Rumeur démentie : pas d’accord entre Quartararo et Honda
Depuis la mi-pré-saison, Yamaha fait face à de sérieuses difficultés avec son nouveau moteur V4, testé intensivement lors des essais à Sepang. Cette contre-performance a relancé les spéculations autour d’un départ de Fabio Quartararo, dont le contrat avec Yamaha court jusqu’en 2026. Il n’a pas fallu longtemps pour que le nom de Honda soit évoqué parmi les options envisagées par le Français.
Pourtant, l’équipe japonaise a officiellement fermé la porte à cette rumeur, du moins temporairement. Interrogé par le site officiel du MotoGP, Alberto Puig ne laisse place à aucune ambiguïté : « Rien n’est clair, et la seule chose qui soit claire pour Honda en ce moment, c’est que nous devons soutenir nos pilotes actuels, et c’est ce que nous allons faire. »
Fabio Quartararo, quant à lui, n’a pas nié que Honda faisait partie des options possibles à l’avenir, mais il a formellement réfuté tout accord signé. Ces propos confirment l’état actuel du marché : en ébullition, mais sans engagements concrets à ce stade.
Un marché pilotes MotoGP 2027 en pleine mutation
Le « sillly season » n’a jamais été aussi palpable en MotoGP. Le constructeur Honda, en plein chantier de reconstruction depuis le départ de Marc Márquez vers Ducati, doit gérer avec précaution l’avenir de son line-up. Si la formation satellite LCR est déjà verrouillée jusqu’en 2027 avec Johann Zarco et le jeune Diogo Moreira, l’usine quant à elle, dispose encore d’une certaine flexibilité.
Joan Mir et Luca Marini occupent actuellement les deux guidons de l’équipe d’usine, mais au regard des performances fluctuantes et des propos récents, leur futur au HRC n’est pas totalement sécurisé. Puig insiste sur la règle implacable du MotoGP : « Quand on n’a pas de contrat pour la saison suivante, il faut se battre. »
Avec un Quartararo potentiellement libre en 2027 et un calendrier de signatures plus incertain que jamais, tout semble indiquer que Honda garde l’œil ouvert sur ses options. Mais signer une superstar comme Quartararo nécessiterait probablement de revoir la hiérarchie interne et les objectifs à long terme.
Une RC213V en progrès qui pourrait séduire Quartararo ?
Malgré les turbulences, Honda a marqué quelques points lors des essais hivernaux. Sepang a été l’occasion de valider les progrès réalisés sur la RC213V. Si la version 2024 de la moto n’a pas encore permis de rivaliser en course, les retours sont plutôt positifs. Joan Mir est allé jusqu’à déclarer que « c’était la meilleure version de la Honda qu’il ait jamais pilotée ». Une déclaration lourde de sens qui montre que le projet technique avance dans la bonne direction.
Si Honda parvient à livrer une moto compétitive et fiable d’ici 2026, l’idée de séduire un pilote du calibre de Quartararo devient beaucoup plus réaliste. En attendant, il est clair qu’aucune décision n’a été prise, et qu’il faudra surveiller de près l’évolution des performances chez Yamaha et Honda pendant cette saison charnière.
Conclusion : entre stratégie et incertitude
À ce stade, clarifions les faits : Fabio Quartararo n’a signé aucun contrat avec Honda pour 2027. La porte reste ouverte, mais rien n’est scellé. Le HRC, concentré sur ses pilotes actuels et sur la mise au point de sa RC213V, joue la carte de la stabilité. Côté paddock, le jeu de chaises musicales est loin d’être terminé.
Pour Quartararo, tout dépendra des performances de Yamaha dans les mois à venir. Et pour Honda, le défi sera de continuer à reconstruire sur des bases solides, tout en attirant les talents capables de les remettre au sommet.
Rendez-vous dans les stands… car la saison 2025 ne fait que commencer !