Le Grand Prix de Valence 2025 a été, pour Francesco Bagnaia, un nouvel épisode frustrant dans une fin de saison décidément compliquée. Le pilote Ducati, champion en titre, a vu ses derniers espoirs s’envoler dès les premiers virages d’une course où il aurait pu jouer un rôle clé. Pourtant, fidèle à son tempérament, Bagnaia a fait front avec un mélange d’ironie savoureuse et d’analyse lucide, posant un regard clair sur sa performance… ou plutôt, sur son abandon express.
Un deuxième acte raté à Valence
Dimanche, sur le circuit Ricardo Tormo, Bagnaia n’a parcouru que quelques centaines de mètres avant de se retrouver au sol après un contact avec Johann Zarco. Ironique en conférence de presse, il a lancé : « J’ai vu toute la course, si vous voulez me poser des questions ! » (source : conférence de presse MotoGP Valence, 2025). Une boutade qui masque mal la frustration d’un pilote en perte de repères depuis plusieurs rounds.
Dans un contexte où Ducati bataillait pour conserver sa suprématie face à la montée en puissance des KTM et Aprilia, cette nouvelle chute vient ponctuer une série noire : incidents de course, feeling dégradé sur la moto, et résultats en dents de scie. Bagnaia avait pourtant entamé la course avec agressivité et détermination, confiant à la presse : « Au bout de trois virages j’avais fait six dépassements… je venais de passer Quartararo, j’étais dixième. » Mais un freinage trop optimiste de Zarco a mis fin prématurément à cette remontée prometteuse.
Des erreurs isolées ou symptôme d’un problème plus profond ?
Cette fin de saison 2025 soulève une question centrale : Bagnaia traverse-t-il un simple passage à vide ou est-il confronté à une remise en question technique et psychologique plus profonde ?
Analysons. Depuis le GP du Japon, Bagnaia peine à retrouver le rythme qui faisait de lui l’homme fort du championnat. S’il a montré quelques éclairs de génie (podium à Sepang, top 5 à Phillip Island), les nombreuses erreurs et chutes contrastent avec le pilote solide et méthodique que l’on connaissait. Dans sa déclaration post-course, il reconnaît : « Ma course n’a duré que 25 secondes… Il y a des choses qu’on ne peut pas contrôler », rejetant toutefois toute faute grave sur l’incident avec Zarco, qualifié d’“incident de course”.
En parallèle, Ducati semble aussi avoir perdu une partie de son avantage technologique. Si la Desmosedici GP25 conserve une excellente base moteur, le comportement de la moto dans les premiers tours et sous pneus froids reste problématique, comme l’a souligné Bagnaia lui-même : « Cette piste n’est pas facile, les premiers tours sont durs pour nos motos ».
Quel avenir pour Bagnaia et Ducati en 2026 ?
Ducati reste malgré tout solidement installé en tête du paddock MotoGP, mais ces fins de saison en demi-teinte posent question sur la capacité de la marque italienne à maintenir sa domination. Bagnaia, brillant stratège en piste comme en dehors, devra procéder à un réajustement profond avec son équipe technique.
Le constructeur de Bologne devra également composer avec la montée d’un Jorge Martín toujours plus constant, ainsi que l’éclosion des jeunes pousses notamment chez KTM Factory Racing, dont Pedro Acosta sera l’un des têtes d’affiche à surveiller en 2026.
En conclusion, si Bagnaia n’a pas perdu son talent – ni son sens de l’autodérision – cette chute à Valence cristallise les failles actuelles d’un champion à la croisée des chemins. Le mercato 2025 étant stable, le défi sera intérieur : retrouver fluidité, confiance et constance. Rendez-vous en mars pour le lancement de la saison 2026 à Portimao, avec un Bagnaia revanchard ?