Le rideau s’apprête à tomber sur la saison 2025 de MotoGP, et c’est à Valence que tout va se jouer pour bien des pilotes. Pour Fabio Quartararo, ce dernier acte ressemble à un examen final sous tension. Malgré un accès direct en Q2 lors des essais libres, le Français reste très préoccupé par le comportement de sa Yamaha, notamment sur l’un de ses domaines historiquement forts : l’entrée en virage.
Une Yamaha toujours à la peine : les limites du châssis 2025 exposées
Depuis l’entame de la saison, la Yamaha YZR-M1 version 2025 fait l’objet de nombreuses critiques tant de la part de Quartararo que de son coéquipier Álex Rins. Si des signes de progrès ont été observés mi-saison, notamment via des packages aérodynamiques revus et un moteur légèrement plus compétitif, le châssis et la stabilité du train avant demeurent le talon d’Achille de la M1.
Interrogé vendredi après les sessions d’essais libres à Valence, Quartararo n’a pas mâché ses mots : « On est en difficulté avec le train avant et je ne parviens pas à exploiter le point fort de notre moto en entrée de virage », a-t-il déclaré, lucide et frustré. (source : conférence de presse MotoGP, 14 novembre 2025)
Sur un circuit aussi technique que le Ricardo Tormo, les lacunes du châssis prennent une ampleur encore plus critique. Valence, avec ses enchaînements courts et sinueux, demande une moto agile et stable en entrée, une caractéristique autrefois signature de Yamaha, mais devenue un point de douleur ces deux dernières saisons.
Lueur d’espoir : refaire le coup de Portimão ?
Ce n’est pas la première fois que Quartararo espère un sursaut technique in extremis. Le Français fait référence au Grand Prix du Portugal 2025, quand lui et son équipe avaient réussi à transformer radicalement la moto entre vendredi et samedi. Ce rebond soudain avait débouché sur un week-end solide et un top 5 inattendu.
« On n’a plus qu’à espérer le même pas en avant que celui que l’on avait réussi à faire au Portugal », a-t-il glissé, presque en forme de prière. Mais le contexte n’est plus le même : la saison est quasi achevée, les ressources techniques sont comptées, et les concurrents (Ducati, Aprilia, KTM) ne ralentissent pas le rythme.
Yamaha, de son côté, prépare déjà activement la saison 2026, avec de nouvelles bases aérodynamiques testées depuis Misano, et un recrutement ciblé d’ingénieurs venus de Formule 1 pour insuffler une nouvelle méthode de développement. Mais ces chantiers de fond ne règlent pas l’urgence de Valence.
Un enjeu symbolique avant un hiver crucial
Un bon résultat ici, à Valence, aurait un double impact pour Quartararo : sauver l’honneur d’une saison morose et envoyer un signal fort avant le test de Jerez qui marquera les premières validations techniques de la M1 2026. Entrer dans l’intersaison sur une note positive permettrait de redonner un peu de moral à une équipe qui en a bien besoin. L’enjeu, même s’il n’est pas mathématique, est donc immense.
Reste une question en suspens : Yamaha saura-t-elle trouver cette fameuse alchimie nocturne pour débloquer le potentiel de sa RS-GP d’ici samedi ? Quartararo, impuissant techniquement, n’a plus qu’à espérer. Pourtant, avec son talent pur et une équipe technique expérimentée, le miracle n’est jamais totalement exclu. Réponse sur l’asphalte valencien…