Le circuit Bugatti du Mans a encore livré l’un de ces scénarios dont seule l’endurance a le secret. Lors de cette 47e édition des 24 Heures Motos, la Yamaha n°7 du YART a su tirer son épingle du jeu dans un final renversant, profitant de l’erreur de la Kawasaki n°11 à une heure de l’arrivée. Retour sur un week-end intense où stratégies, conditions météo et maîtrise ont façonné la victoire.
Yamaha capitalise sur la chute de la Kawasaki n°11
Tout semblait écrit pour une victoire de la Kawasaki n°11. Impeccable depuis la tombée de la nuit, la machine emmenée par le solide trio de pilotes dominait le classement avec une avance confortable. Mais comme souvent en endurance, rien n’est acquis avant le drapeau à damier. À 14 heures, alors qu’il ne restait qu’une heure à courir, Roman Ramos chute dans le même virage où la Yamaha n°7 avait mordu la poussière la veille. Une ironie cruelle qui redistribue les cartes.
La Yamaha n°7 ne se fait pas prier. Menée par Karel Hanika, Marvin Fritz et Jason O’Halloran, elle reprend la tête dans des conditions encore piégeuses. Plus question d’erreur. Le team YART (Yamaha Austria Racing Team), réputé pour sa connaissance de l’endurance, verrouille sa stratégie, gère l’usure pneumatique et les relais avec précision pour sécuriser une victoire aussi inattendue que méritée.
Un retour au sommet seize ans après
Avec ce succès, Yamaha remporte sa cinquième victoire dans l’histoire des 24H Motos, tandis que le YART savoure un deuxième sacre, seize ans après celui de 2009. Une consécration pour l’équipe dirigée depuis l’Autriche, qui montre qu’elle reste une valeur sûre du Championnat du Monde d’Endurance (FIM EWC).
La performance du trio Hanika – Fritz – O’Halloran est d’autant plus remarquable qu’elle intervient à l’issue d’une course aux conditions météo délicates. Pas moins de 150 chutes ont été enregistrées sur un circuit Bugatti détrempé, rendant la gestion du grip et des températures pneus cruciale. Cette 47e édition, marquant aussi les 60 ans du mythique tracé sarthois, a prouvé une fois encore que l’endurance moto est un sport d’adaptation constante.
La BMW n°6 complète le podium, loin derrière à neuf tours, une performance néanmoins symbolique pour la marque allemande qui construit pas à pas son projet en EWC. De son côté, la Kawasaki n°11, malgré sa chute, limite les dégâts et termine deuxième à seulement 1’37 » des vainqueurs. Un résultat amer pour Grégory Leblanc, qui visait une sixième victoire historique.
Quels enseignements pour la suite du championnat EWC ?
Cette édition 2024 des 24 Heures du Mans Moto redistribue les cartes pour la suite du Championnat FIM EWC.
Yamaha envoie un message fort : le YART est plus que jamais un prétendant au titre mondial. Avec une performance maîtrisée malgré les embûches, l’équipe montre qu’elle a su gagner en maturité et en efficacité stratégique.
Kawasaki, quant à elle, malgré la désillusion, demeure ultra compétitive. La machine verte a dominé la majorité de la course et prouve que son package est solide. Il faudra simplement tirer les bonnes leçons de cette chute tardive. Quant à la BMW n°6, ce podium est encourageant pour le constructeur munichois qui continue de progresser sur le terrain de l’endurance.
Avec ses rebondissements, ses conditions météo extrêmes, et ce final haletant, cette édition entre déjà dans la légende. Elle rappelle surtout à quel point l’endurance est un sport de résilience, de stratégie collective et de capacité à réagir à chaque imprévu. Le Championnat FIM EWC s’annonce plus que jamais ouvert et passionnant !