Alors que Yamaha travaille sur un moteur V4 pour tenter de combler l’écart avec Ducati, Jack Miller prend position et défend fermement le moteur quatre cylindres en ligne de la marque japonaise. L’Australien estime que ce bloc moteur possède encore un potentiel inexploité et qu’il serait une erreur de l’abandonner prématurément.
Jack Miller défend l’ADN de Yamaha
Depuis plusieurs saisons, Yamaha peine à rivaliser avec Ducati, dont les prototypes à moteur V4 dominent la grille. Face à cette tendance, le constructeur japonais explore la possibilité de développer son propre moteur V4. Cependant, pour Jack Miller, ce changement n’est pas une nécessité absolue.
Dans une déclaration accordée à Crash.net, Miller exprime son scepticisme face à l’idée d’abandonner purement et simplement le quatre cylindres en ligne historique de Yamaha : « Ce moteur a gagné en 2020 et 2021 avec Quartararo. Dire qu’il est fini, c’est absurde. On peut encore en tirer plus. Il ne faut pas fermer la porte juste parce que tout le monde suit le troupeau V4 comme en Moto2 avec Kalex. » Une sortie qui met en lumière le potentiel encore inexploité de cette architecture moteur.
Les avantages du quatre cylindres en ligne selon Miller
Pour Jack Miller, le moteur quatre cylindres en ligne de Yamaha dispose d’atouts uniques qui ne doivent pas être négligés. L’Australien souligne notamment l’avantage du centre de gravité plus bas, qui améliore la maniabilité et offre une meilleure distribution des masses : « Après avoir piloté un quatre cylindres en ligne, vous comprenez les avantages et les inconvénients. Je pense que le centre de gravité est quelque chose de fantastique. Évidemment, la largeur est peut-être l’un des plus gros problèmes, mais pouvoir placer le réservoir de carburant et tout le reste beaucoup plus bas sans avoir ce cylindre en dessous est un vrai atout. »
L’argument de Miller repose sur le fait que Yamaha n’a pas encore exploité pleinement le potentiel de cette configuration moteur. Le constructeur a déjà prouvé qu’il pouvait être compétitif par le passé et pourrait, selon lui, travailler encore sur des évolutions de ce bloc pour revenir au sommet.
Le dilemme de Yamaha : V4 ou continuité ?
Le choix du moteur est une décision stratégique majeure pour Yamaha. Si le V4 semble être la voie suivie par l’ensemble des constructeurs dominants du MotoGP, la marque japonaise pourrait-elle se distinguer en perfectionnant encore son quatre cylindres en ligne ?
Le débat est bien lancé, et si Yamaha décide d’abandonner son moteur historique, cela marquerait un tournant majeur dans la philosophie de la marque. Toutefois, comme le rappelle Miller, rien n’indique que le quatre cylindres en ligne soit une impasse. Tout dépendra des ressources que Yamaha sera prêt à investir pour le faire évoluer face à une concurrence toujours plus affûtée.
Une chose est sûre : la bataille technologique entre les architectures moteur est loin d’être terminée, et le choix de Yamaha pour les prochaines saisons du MotoGP sera scruté de près.