Le Grand Prix d’Allemagne 2025 s’annonce palpitant pour les couleurs de KTM Tech3. Après une montée en puissance constante depuis le début de la saison, l’équipe dirigée par Hervé Poncharal arrive au Sachsenring avec une ambition claire : décrocher un podium. Portés par un duo Viñales-Bastianini en grande forme et par une RC16 transformée, les espoirs sont permis… voire nourris !
Une dynamique ascendante depuis Assen
Assen a servi de révélateur. Lors du dernier week-end, Maverick Viñales s’est offert une 6e place en sprint et une solide entrée dans le top 5 lors de la course principale. Enea Bastianini, de son côté, continue de monter en puissance sur la KTM RC16, confirmant l’étroite collaboration technique entre Tech3 et le constructeur autrichien.
Le Sachsenring, tracé ultra-technique réputé pour ses 13 virages dont 10 à gauche, exige des machines une excellente stabilité en courbe et une capacité à tourner court — des qualités sur lesquelles KTM a massivement travaillé cette saison. D’après les retours des pilotes, la moto s’est nettement améliorée dans ce domaine. Une base plus agile, un train avant plus vif, et une électronique plus fine : autant d’éléments qui pourraient faire la différence ce week-end.
Qualifications : la clef pour briller sur un circuit exigeant
Hervé Poncharal l’a martelé : « Une bonne qualification est indispensable ». Car au Sachsenring, plus que sur d’autres circuits, partir devant permet d’éviter la bataille du milieu de peloton – un combat souvent piégeux sur une piste étroite où les dépassements sont complexes.
Maverick Viñales l’explique lui-même avec lucidité, lors d’un entretien accordé à Motorsport.com : « L’objectif principal est d’améliorer les qualifications et de partir des deux premières lignes… Ce sera encore plus important au Sachsenring, qui est une piste très technique avec beaucoup de virages serrés, si bien qu’on peut facilement se retrouver coincé si on est au milieu du peloton. »
La performance en qualifications sera donc décisive pour concrétiser les ambitions de l’équipe. Un top 6 sur la grille pourrait ouvrir la porte à une stratégie de course audacieuse, voire à une place sur le podium.
Une revanche à prendre sur 2024
L’édition 2024 ne restera pas dans les mémoires de Tech3 comme une réussite. Pedro Acosta, alors meilleur représentant de l’équipe, n’avait marqué aucun point au sprint et s’était classé 7e lors de la course principale. Les espoirs de faire mieux en 2025 s’appuient sur de nouveaux repères : une équipe technique restructurée, des settings affinés, et surtout, un duo de pilotes complémentaires.
Hervé Poncharal, toujours selon Motorsport.com, revient sur cette transformation : « Nous n’avons pas couru au Sachsenring depuis un an. Les motos ont beaucoup changé depuis, il est donc difficile de faire des prévisions. Mais avec un Viñales en pleine forme depuis Doha et un Bastianini en confiance, nous avons les armes pour nous battre aux avant-postes. »
Objectif podium : rêve ou réalité ?
Concrètement, Tech3 vise encore une place dans le top 5, mais ne cache plus sa volonté de monter sur le podium. Une ambition réaliste si Viñales parvient à convertir sa forme actuelle en rythme de course constant, et si Bastianini continue sur sa lancée en assurant un soutien stratégique à l’équipe.
Cette montée en régime ne doit rien au hasard. Elle repose sur une progression technique visible mais aussi sur un état d’esprit métamorphosé. Depuis Doha, Viñales affiche une régularité et une confiance retrouvées, tandis que Tech3 engage désormais chaque week-end avec un véritable plan de bataille, axé sur la stratégie pneumatique, la calibration électronique et la dynamique de groupe en data-sharing.
En somme, Tech3 a changé de visage en 2025. Et au Sachsenring, le podium n’est plus une utopie… mais un objectif crédible.