Alors que le paddock MotoGP vient tout juste de quitter Sepang après les premiers essais de pré-saison, une inquiétude planait sur l’état de santé de Fabio Quartararo. Victime d’une blessure à un doigt de la main droite lors de la première journée d’essais, le pilote Yamaha n’a pas pu terminer le programme ni assister à la présentation officielle à Kuala Lumpur. Mais samedi, le champion du monde 2021 a envoyé un signal clair : il sera de retour pour les essais de Buriram, une nouvelle qui soulage ses fans, son équipe et l’ensemble du MotoGP.
Un contretemps inquiétant vite dissipé
Dès le premier roulage à Sepang, la tension est montée d’un cran. Quartararo chute et se blesse à la main droite, obligeant Yamaha à stopper son programme de développement avec son pilote star. Un coup dur, alors que la saison 2025 est placée sous le signe de la reconstruction pour la firme d’Iwata.
Mais samedi, via visioconférence, Quartararo a pris la parole : « L’opération s’est bien déroulée », assurait-il avec le sourire, confirmant que la blessure n’était pas grave et que son retour est prévu dans les temps. Contactées par la presse, les structures Yamaha et Honda, partenaires sur le développement moteur, ont confirmé l’information. Quartararo devrait être de retour pour les tests de Buriram (21-22 février), ce qui permettrait de finaliser la préparation de la saison sans rater d’étapes cruciales.
Objectif 2026 : un départ tonitruant à Losail
Le calendrier MotoGP 2025 se veut resserré, stratégique et impitoyable. Pour Fabio Quartararo, chaque séance de test compte. Le Français, qui a connu une saison 2024 en demi-teinte, est bien décidé à revenir sur le devant de la scène. Son contrat avec Yamaha court jusqu’à fin 2026, et le projet technique OBS* initié l’an dernier entre Yamaha et des ingénieurs ex-F1 commence enfin à porter ses fruits.
C’est Paolo Pavesio, directeur général de Yamaha Motor Racing, qui a confirmé à Sky Sports Italia cette bonne nouvelle : « Fabio sera prêt pour le premier Grand Prix, du 27 février au 1er mars ». Des propos rassurants, qui laissent entrevoir une reprise sans accroc pour le Français, bien déterminé à jouer les trouble-fêtes dès le GP du Qatar. Avec un package technique revu (nouvelle unité de puissance, aero retravaillée, électronique peaufinée), Quartararo pourrait retrouver une compétitivité durable.
Un leadership intact au sein de Yamaha
Malgré une blessure survenue très tôt dans la pré-saison, Quartararo a tenu à rester impliqué : échanges techniques avec les ingénieurs, feedback analysé à distance, contact régulier avec le rookie Alex Rins, son coéquipier chez Yamaha Factory Racing. Son influence en interne reste forte, preuve que le pilote tricolore conserve une stature de leader indiscutable dans l’équipe.
Ce retour programmé à Buriram est crucial : si Quartararo peut aligner les runs sans douleur, il pourra finaliser les ajustements aérodynamiques et mettre à profit tout le travail accumulé durant l’hiver. L’objectif : arriver à 100 % pour le GP du Qatar et lancer une campagne 2025 ambitieuse, après deux saisons sans victoire.
Une reprise sous haute tension pour le clan Yamaha
Pour Yamaha, chaque roulage compte : l’arrivée de Davide Brivio en tant que team manager, l’implication d’ingénieurs venus du WEC et de la F1, et la collaboration mécanique avec Honda placent cette pré-saison sous haute pression. Quartararo est au centre de ce redressement. Sa blessure aurait pu compromettre cette dynamique, mais le pilote français semble bien décidé à reprendre le guidon plus tôt que prévu.
Reste à voir s’il pourra enchaîner les jours de test sans contraintes physiques. La concurrence est rude : Ducati multiplie les innovations aérodynamiques, KTM développe son programme technologique avec Red Bull Advanced Technologies, et Aprilia affine son package 2025. Quartararo, lui, n’a plus droit à l’erreur.
Une chose est sûre : le Français n’a pas dit son dernier mot. Les fans peuvent souffler. Le rendez-vous est pris à Buriram, puis à Losail : le clan Yamaha retient son souffle, mais Quartararo est prêt pour le combat.