Alors que toute la grille MotoGP était réunie à Kuala Lumpur pour inaugurer la saison 2026, un grand absent a marqué les esprits : Fermin Aldeguer. Le jeune pilote espagnol de 19 ans, nouvel espoir de Gresini Racing, manque à l’appel. Si le team assure veiller à sa convalescence, son absence soulève des interrogations légitimes quant à son retour sur les circuits.
Aldeguer toujours en convalescence : un retour à Buriram compromis ?
Considéré comme l’un des talents les plus prometteurs passés de la Moto2 à la catégorie reine, Fermin Aldeguer a signé un contrat ambitieux avec Gresini Racing pour la saison 2026, au guidon d’une Ducati Desmosedici GP25 indépendante. Or, son absence au lancement officiel du championnat à Kuala Lumpur, ce samedi 1er février, n’est pas passée inaperçue.
D’après les informations officielles relayées par MotoGP.com, Aldeguer est actuellement en phase de récupération après une blessure dont les détails n’ont pas été entièrement divulgués. Toutefois, il semble que des examens médicaux soient toujours nécessaires pour évaluer l’état de sa fracture osseuse avant tout retour à la compétition.
Le directeur sportif de Gresini Racing a confirmé la situation avec transparence : « Je pense qu’il est assez certain qu’il sera au Brésil. En revanche, il travaille encore très dur pour être à Buriram, mais nous devons évaluer les risques et l’état de l’os. Pour le moment, nous attendons donc la réponse des médecins. » (MotoGP.com)
Le doute plane donc sur sa participation au Grand Prix de Thaïlande prévu à Buriram, première étape du calendrier MotoGP 2026, désormais traditionnellement avancée en février pour éviter les fortes chaleurs estivales. Une échéance que le jeune pilote pourrait bien manquer, au profit d’un retour plus tardif au Brésil.
Une stratégie prudente mais justifiée du côté de Gresini
Cette prudence affichée par Gresini Racing s’inscrit dans une politique plus large de préservation de ses pilotes. Après avoir vu Fabio Di Giannantonio partir vers d’autres horizons et Alex Marquez lutter avec les blessures en 2024 et 2025, l’équipe italienne sait combien un début de saison bancal peut compromettre toute une campagne.
Gresini ne veut pas précipiter le retour d’un pilote clé, d’autant plus dans une saison qui s’annonce particulièrement disputée, avec l’arrivée de nouveaux règlements aérodynamiques et l’évolution des moteurs hybrides attendue chez les teams officiels.
Le timing revêt ici une importance stratégique : mieux vaut qu’Aldeguer revienne à 100% de ses capacités, que de risquer une rechute en voulant accrocher des points dès les premiers tours de roue. Gresini Racing semble l’avoir bien compris, préférant asseoir sa force sur la durée du championnat plutôt que de miser sur un coup d’éclat hasardeux dès Buriram.
Quelles conséquences pour Gresini en début de saison ?
Si Fermin Aldeguer ne peut pas être présent en Thaïlande, Gresini devra choisir entre trois options : engager un remplaçant provisoire (un choix stratégique mais coûteux), se reposer entièrement sur l’autre pilote de l’équipe (dont l’identité n’a pas encore été confirmée officiellement pour 2026), ou simplement faire l’impasse sur ce premier round avec une seule moto alignée.
L’absence d’Aldeguer serait, en tout état de cause, un coup dur pour Gresini, à l’heure où l’équipe ambitionne de jouer les trouble-fête dans un championnat de plus en plus dominé par les teams usine. En 2025, Gresini avait montré de belles choses avec son châssis Ducati, en particulier sur des circuits de stop-and-go comme Spielberg ou Motegi. L’intégration d’un pilote doté d’un pilotage aussi fluide que celui d’Aldeguer était vue comme un vrai pari sur l’avenir.
Reste désormais à savoir si le talent espagnol pourra être opérationnel dès la deuxième manche au Brésil. Une étape capitale pour Gresini, qui pourrait, dès ce moment, réellement lancer sa saison 2026 avec toutes ses cartes en main.