Lors de la présentation très attendue de la RS-GP 2026 à Noale, Aprilia a levé le voile sur sa livrée aux lignes affûtées et à l’esthétique agressive. Si le design a séduit les fans, c’est surtout l’environnement sportif qui attire toutes les attentions. Deux pilotes aux trajectoires opposées en 2025 composent l’effectif : Marco Bezzecchi, troisième du championnat, et Jorge Martín, auteur d’une saison à oublier. Face à cela, Massimo Rivola, PDG d’Aprilia Racing, affiche une stratégie claire : soutenir Martín tout en maintenant le cap de la performance.
Un duo contrasté : Bezzecchi en pleine ascension, Martín en reconstruction
Depuis son arrivée au sein de l’équipe d’usine Aprilia, Marco Bezzecchi s’est imposé comme un pilier de la structure. Sa troisième place au classement final 2025 témoigne de sa régularité et de sa progression fulgurante. En une seule saison, il a prouvé sa capacité à rivaliser avec les Ducati, Yamaha et KTM, devenant un véritable outsider au titre.
À l’inverse, Jorge Martín a vécu une année 2024 cauchemardesque. Recruté en grande pompe après son titre de champion du monde, l’Espagnol n’a jamais pu réellement défendre ses chances, la faute à une blessure persistante qui l’a tenu éloigné de son meilleur niveau. Sa campagne a été marquée par l’abandon de nombreuses courses et une absence totale du top 10.
Rivola temporise : « Nous devons être patients »
À l’occasion de la présentation officielle, Massimo Rivola ne s’est pas caché : la RS-GP 2026 doit s’affirmer comme une machine capable de se battre pour la victoire, et les ambitions de l’équipe sont élevées. Mais concernant Jorge Martín, le ton est plus mesuré. « Nous devons faire preuve de patience avec lui et il doit lui-même se montrer patient », a déclaré Rivola dans un discours retransmis par plusieurs médias spécialisés.
Le dirigeant italien insiste sur le fait que la reconstruction de Jorge Martín doit se faire étape par étape : « Nous connaissons son talent, son caractère et sa vitesse. Il a juste besoin d’être à 100 % physiquement, et ça viendra, c’est certain », rassure-t-il. Cette approche illustre le changement de mentalité chez Aprilia : construire dans la durée plutôt que brûler les étapes.
Un pari à deux vitesses pour Aprilia en 2026
Si Bezzecchi apparaît comme un potentiel prétendant à la victoire dès les premières courses, Jorge Martín devra quant à lui retrouver son rythme avant de prétendre aux premiers rôles. La gestion de ces deux dynamiques différentes représente un défi pour Aprilia Racing.
En coulisse, la RS-GP 2026 bénéficierait de plusieurs évolutions techniques majeures, notamment une aérodynamique revisitée et une électronique optimisée, selon des indiscrétions relayées par la presse spécialisée. Reste à voir si Martín pourra rapidement s’adapter, d’autant que les tests hivernaux ont montré qu’il n’avait pas encore totalement récupéré son feeling sur la moto après sa blessure de la mi-saison précédente.
Aprilia face à Ducati : une rivalité qui monte d’un cran
Avec un plateau MotoGP 2026 extrêmement relevé, Aprilia affiche ses ambitions : concurrencer Ducati, qui reste l’équipe à battre après avoir signé trois titres d’affilée entre 2022 et 2024. Le constructeur italien mise sur une stratégie offensive mais réfléchie. La pression repose sur Bezzecchi pour jouer les avant-postes dès le départ, tandis que Martín devra revenir progressivement.
Massimo Rivola est clair : 2026 marque un tournant stratégique. Aprilia ne se contente plus de podiums occasionnels, elle vise la régularité et le titre. Une ambition réaliste ? À condition que les deux pilotes montent en puissance au bon moment.
Une chose est sûre : entre la reconstruction de Martín, la confirmation attendue de Bezzecchi et une RS-GP 2026 qui s’annonce redoutable, Aprilia est bien décidée à rebattre les cartes du MotoGP cette saison.