Pedro Acosta continue d’affoler les compteurs en ce début de saison MotoGP 2025. Lors du Grand Prix du Portugal à Portimao, c’est Pol Espargaró, pilote expérimenté chez Red Bull Tech3, qui n’a pas tari d’éloges à son sujet. L’ancien pilote officiel KTM voit en son jeune compatriote un phénomène dont le potentiel mérite mieux… à commencer par une moto plus compétitive. Cette déclaration soulève une question cruciale : KTM est-elle prête à accompagner l’ascension fulgurante d’Acosta ?
Pedro Acosta brille sous les projecteurs de Portimao
Tous les regards étaient braqués sur la KTM #31 à Portimao, et Pedro Acosta a répondu présent. Le rookie espagnol a terminé deuxième de la course sprint, à seulement un dixième de seconde du vainqueur Alex Márquez (Ducati-Gresini). Un véritable exploit quand on connaît les limitations techniques de la RC16 face aux machines italiennes mieux affûtées en ce début de saison.
Pol Espargaró, qui remplace ponctuellement Maverick Viñales chez Tech3, a exprimé son admiration dans une interview relayée par Motorsport : « Pedro fait partie de ces talents exceptionnels qu’on ne voit qu’une fois tous les 36 mois. Nous avons la chance de l’avoir chez KTM ». Une déclaration puissante venant d’un vétéran du paddock, qui souligne à la fois le niveau de performance du jeune Murcien – déjà champion Moto2 – et l’opportunité unique que représente sa présence au sein du giron autrichien.
Une RC16 en retard, KTM doit passer la vitesse supérieure
Mais derrière les louanges, Pol Espargaró soulève aussi un véritable défi technique : la compétitivité de la KTM RC16. Malgré des progrès constants, la moto autrichienne souffre encore de faiblesses en termes d’adhérence et d’usure des pneus. Deux éléments cruciaux dans la performance globale, notamment contre les Ducati qui dominent l’accélération en sortie de virage.
« La moto est primordiale. Avec les améliorations en cours, nous sommes proches d’offrir à Pedro une machine à la hauteur de son talent », a ajouté Pol Espargaró. Mais combien de temps faudra-t-il pour que ces améliorations se concrétisent sur la piste ? Et surtout : KTM pourra-t-elle proposer une moto aussi performante que les Desmosedici GP d’ici la fin de la saison ou en 2026 ?
Pedro Acosta, bien qu’encore en début de carrière dans la catégorie reine, est déjà courtisé. Et si KTM ne parvient pas à lui fournir une machine capable de jouer les premières places chaque week-end, le risque de le voir partir vers un concurrent mieux armé – on pense évidemment à Ducati ou à Yamaha – devient bien réel. D’autant que son contrat actuel ne court que jusqu’à fin 2026.
Un joyau à protéger au sein de la grille MotoGP
En classant Pedro Acosta parmi les trois meilleurs pilotes actuels du MotoGP, Pol Espargaró renforce l’idée que le pilote espagnol n’est pas seulement un espoir prometteur, mais déjà une force avec laquelle il faut compter. Pour KTM, c’est une responsabilité colossale : sécuriser le futur de l’équipe autour de ce talent hors norme.
La priorité pour la firme de Mattighofen devrait donc être claire : accélérer le développement de la RC16, améliorer le grip mécanique et peaufiner l’électronique, tout en construisant une stratégie long terme centrée sur la fidélisation d’Acosta. Ce dernier n’a pas seulement le talent : il a aussi le charisme et l’intelligence de course qui font les champions du monde.
Verdict ? Pedro Acosta représente bien plus qu’une pépite montante : c’est l’avenir du MotoGP. Mais pour que son ascension se transforme en règne durable, KTM devra se montrer à la hauteur du défi technologique. Sans quoi, elle risque de perdre son joyau – au profit d’une écurie rivale mieux équipée.