La saison 2025 du MotoGP démarre avec une nouvelle de taille : Ducati prépare déjà l’avenir, et mise sur un nom inattendu pour le piloter. Nicolò Bulega, fraîchement arrivé du Superbike, est pressenti comme l’une des pièces maîtresses du projet MotoGP 2027 de la marque de Bologne.
Une décision stratégique signée Ducati
Ducati ne fait rien au hasard. Tandis que la structure italienne défend toujours son titre en 2025 avec Francesco Bagnaia et une grille plus relevée que jamais, elle regarde déjà vers l’horizon 2027, année de profondes réformes techniques en MotoGP. Dans ce contexte, le constructeur a annoncé le nom du pilote qui assurera le développement de la future machine : Nicolò Bulega.
À 26 ans, le pilote italien possède déjà un solide bagage avec deux titres de vice-champion du monde en World Superbike. Mais c’est surtout sa prestation convaincante lors du Grand Prix du Portugal 2025 – où il avait remplacé un Marc Marquez temporairement sur la touche – qui a marqué les esprits. Certes 17e le vendredi, mais très apprécié pour son adaptation rapide, Bulega a montré qu’il méritait plus qu’un rôle de remplaçant.
Dans une déclaration officielle, Davide Tardozzi, team manager Ducati, l’a confirmé : « Il (Bulega) développera la moto, car nous pensons qu’il aura, en 2026, l’expérience et la vitesse nécessaires pour y parvenir avec les pneumatiques. » (Source : Sports)
2026 : l’année de transition MotoGP-Superbike
Avant de le voir endosser pleinement le rôle de pilote de développement MotoGP, Nicolò Bulega poursuivra sa saison 2026 en WorldSBK. Ducati prévoit cependant une série d’essais MotoGP cruciaux en parallèle, afin d’affiner le retour du pilote sur une machine prototype et de préparer les bases techniques du projet 2027.
L’objectif de la marque est clair : exploiter l’expertise issue du Superbike – une discipline où la gestion des pneumatiques et la puissance sont capitales – tout en formant un pilote capable de dialoguer efficacement avec les ingénieurs. Bulega, à ce titre, représente le profil idéal : jeune, expérimenté et déjà familier des structures internes de Ducati.
Un choix audacieux mais cohérent
Ce choix pourrait surprendre, d’autant plus que de nombreux autres talents piaffent déjà en MotoGP. Mais Ducati joue ici la carte de la stabilité et de l’identité maison. En formant Bulega en interne sur les prochaines saisons, le constructeur s’assure une synergie technique forte et une vision à long terme. Ce modèle, déjà amorcé par KTM et Aprilia avec des pilotes maison investis sur leur développement technique, semble aujourd’hui faire école.
La moto 2027 sera capitale. Elle devra non seulement répondre aux nouvelles réglementations (réduction des cylindrées, nouvelles contraintes aérodynamiques et durabilité accrue), mais aussi poursuivre l’élan de domination instauré par Ducati depuis 2022. Miser sur un pilote comme Bulega pour valider les premiers choix techniques évite à l’équipe de repartir de zéro avec un novice.
Quel avenir pour Bulega en MotoGP ?
Si son rôle de pilote de développement est confirmé, une porte pourrait aussi s’ouvrir pour un avenir en tant que pilote titulaire MotoGP dès 2027. L’effectif Ducati est actuellement ultra-compétitif, avec Bagnaia, Martin, Bezzecchi et consorts, mais le cycle naturel des contrats et les performances pourraient redistribuer les cartes.
De plus, Ducati dispose de plusieurs équipes satellites (Pramac, VR46, Gresini), permettant d’insérer Bulega dans l’environnement MotoGP de manière progressive si nécessaire.
Pour le moment, l’Italien reste concentré : « Mon pilotage n’était pas optimal, mais c’est normal » a-t-il reconnu après son premier roulage au Portugal. Une lucidité prometteuse pour un rôle qui demande de la rigueur, du ressenti et une énorme capacité de progression.
Une stratégie à haut risque ?
Confier le développement d’un projet stratégique à un pilote encore en transition entre deux disciplines comporte des risques. Le niveau du MotoGP ne cesse de croître et l’intensité technique impose une compréhension poussée des datas, des pneus Michelin, et un feeling immédiat avec les évolutions des configurations électroniques et aérodynamiques.
Mais Ducati a toujours su faire preuve d’innovation, et jusqu’ici, la marque italienne n’a cessé de prouver que ses paris technologiques et humains – du retour de Gigi Dall’Igna à l’intégration de solutions inédites comme le holeshot device – peuvent s’avérer payants.
Une chose est certaine : le pari Bulega est lancé, et Ducati compte bien prendre de vitesse la concurrence sur le terrain de l’innovation.