Francesco Bagnaia, double champion du monde MotoGP, vit une saison 2025 bien plus chaotique que prévu. Sous pression chez Ducati, concurrencé de toutes parts – y compris par son propre coéquipier Marc Márquez –, « Pecco » traverse l’une des phrases les plus critiques de sa carrière. Un constat que Valentino Rossi, mentor et figure tutélaire du motocyclisme italien, n’hésite pas à partager avec franchise. Décryptage d’une situation aussi tendue qu’inattendue.
Bagnaia en chute libre : quand le doute s’invite chez le champion
Les dernières courses ont été un miroir cruel pour Francesco Bagnaia. À Motegi, puis surtout en Indonésie et à Phillip Island, le pilote officiel Ducati semble être à la dérive. Résultats en demi-teinte, erreurs de pilotage, et une confiance qui vole en éclats : les indicateurs sont au rouge vif. Sa chute en Indonésie, suivie d’une course sans éclat en Australie, confirme une spirale négative. « Je préfère chuter que finir dernier », a-t-il même confié en zone mixte — un aveu qui révèle l’état de tension intérieure du pilote turinois.
Mais ce qui interpelle le plus, c’est l’absence d’explication concrète. Ducati semble démunie. Les réglages ne fonctionnent plus, la sensation avec le train avant est floue et les adaptations aérodynamiques 2025 ont semble-t-il mis à mal l’identité de pilotage de Bagnaia. Le rapport homme-machine est grippé, et cela fait tache dans une équipe habituée à la performance absolue.
Valentino Rossi monte au créneau : entre inquiétude et espoir
Interrogé par la presse italienne (source : Sky Sport MotoGP), Valentino Rossi n’a pas mâché ses mots en évoquant la situation délicate de son poulain. « Il traverse une période compliquée… Nous essayons de l’aider à 100 %, mais nous ne comprenons pas encore complètement ce qui lui arrive« , a-t-il déclaré. L’homme aux neuf titres mondiaux met aussi en lumière un aspect jusqu’ici peu mentionné : le poids psychologique de l’arrivée de Marc Márquez dans le box Ducati officiel.
Ce changement de dynamique interne chez Ducati a radicalement modifié l’équilibre du garage. Habitué à avoir un statut de leader incontesté, Bagnaia partage désormais sa boîte avec l’un des pilotes les plus agressifs et charismatiques du plateau. « Il ne s’est pas bien entendu avec la nouvelle Ducati, et gérer un coéquipier comme Márquez n’est pas simple« , analyse Rossi.
Chez Ducati Corse, l’état-major se veut discret mais inquiet. Luigi Dall’Igna, directeur général chez Ducati, a récemment déclaré vouloir «protéger ses pilotes des influences extérieures» (source : Gazzetta dello Sport), signe que la structure italienne prend la situation de Bagnaia très au sérieux.
Des tensions qui révèlent les limites du système Ducati ?
La situation actuelle de Bagnaia soulève aussi une question plus large : Ducati ne paierait-elle pas ici sa stratégie de surenchère technologique et de recrutement ? En combinant deux pilotes au style très différent (Márquez, opportuniste et explosif ; Bagnaia, méthodique et lissé), la maison de Bologne a peut-être créé une instabilité interne. Et les évolutions aérodynamiques de la Desmosedici 2025, encore plus complexes à appréhender, demandent une adaptation mentale et physique que même un double champion du monde peine à digérer.
Dans ce contexte, la déclaration de Valentino Rossi résonne davantage comme une alerte que comme un simple constat. Car si Bagnaia ne parvient pas à remonter la pente rapidement, la hiérarchie interne de Ducati pourrait définitivement changer – et Praça del Risorgimento doit s’y préparer.
Le retour de Francesco Bagnaia aux avant-postes est-il encore possible cette saison ? Selon Rossi, « il gagnera à nouveau » — mais dans un paddock où la mémoire est courte et la concurrence impitoyable, le temps presse pour Pecco.