Honda verrouille son duo Mir-Marini jusqu’en 2026 et prépare l’avenir avec Jorge Martín en ligne de mire

Alors que la saison MotoGP 2025 bat son plein, Honda Racing Corporation (HRC) prend déjà une longueur d’avance sur ses rivaux en consolidant son projet pour 2026. La marque japonaise vient de sécuriser son duo de pilotes en prolongeant Luca Marini, tandis que Joan Mir reste sous contrat. Une stratégie de continuité en surface, mais qui cache une ambition bien plus large en coulisse.

Le duo Mir-Marini reconduit jusqu’à la révolution de 2027

Selon Autosport et le journaliste bien informé Oriol Puigdemont, Luca Marini aurait prolongé son contrat avec l’équipe officielle Honda jusqu’à fin 2026. Cela signifie que Marini continuera à faire équipe avec Joan Mir, un duo initié en 2024, à l’heure où Honda cherchait à reconstruire après les départs successifs de Marc Márquez et Álex Rins.

Miser sur la stabilité, c’est la stratégie adoptée par Honda dans une période encore délicate. Depuis plusieurs saisons, la RC213V peine à concurrencer les Ducati, Aprilia ou KTM. Pourtant, avec un Mir retrouvé en forme et un Marini volontaire, HRC parie sur la constance pour progresser pas à pas jusqu’à la grande refonte technique de 2027.

Cette prolongation est également un signal envoyé aux ingénieurs et aux sponsors : Honda se veut patiente mais résolue dans sa reconstruction. Même si les résultats restent en retrait, la stratégie semblait clairement axée sur l’ancrage et l’apprentissage, en attendant des jours meilleurs.

Honda garde Jorge Martín dans le viseur pour 2027

Ce qui rend cette signature encore plus intéressante, c’est qu’elle s’inscrit dans un plan à plus long terme. Le HRC n’a pas abandonné l’idée d’attirer Jorge Martín à l’horizon 2027. Vice-champion du monde 2023, désormais pilote officiel Aprilia après son départ de Pramac (Ducati), Martín reste une priorité pour Honda afin d’amorcer un nouveau chapitre lors du basculement réglementaire prévu en 2027.

Pourquoi 2027 ? C’est une année charnière pour le MotoGP : la Dorna et la FIM ont déjà confirmé une profonde évolution du règlement technique (nouvelle cylindrée, restrictions sur l’aéro, simplification de l’électronique). De quoi rebattre complètement les cartes. Honda le sait : c’est l’opportunité de revenir au sommet en investissant dans un nouveau package technique ET humain.

, déjà courtisé pour 2025, avait finalement décliné l’offre d’Honda au profit d’Aprilia, séduit par un projet techniquement plus compétitif à court terme. Néanmoins, selon tant Autosport que des sources proches du paddock, Honda entretient toujours des discussions informelles avec l’entourage du pilote espagnol. En misant sur son développement technique à long terme et une promesse de statut de leader, HRC pourrait présenter une offre imbattable dans deux ans.

Une stratégie de patience… mais sous pression

Le choix de la stabilité ne sera cependant efficace que s’il s’accompagne de progrès notables sur la piste. Car si Honda veut convaincre un Jorge Martín ou tout autre top pilote de rejoindre ses rangs en 2027, il lui faudra démontrer d’ici-là une vraie remontée de courbe. L’arrivée de Shinichi Kokubu à la direction technique et la réorganisation interne du département R&D pourraient jouer un rôle déterminant dans cette dynamique.

Pour Luca Marini, cette prolongation est aussi une opportunité : il devient l’un des piliers du projet Honda, avec la garantie d’un poste dans un team historique à la veille d’un changement de paradigme technique. À lui désormais de justifier cette confiance – et pourquoi pas, décrocher un premier podium avec la RC213V ?

En résumé : avec cette prolongation, Honda prépare sereinement sa transition vers l’avenir. Le duo Marini-Mir amène l’ancrage nécessaire jusqu’en 2026, tandis que la cible Jorge Martín incarne un potentiel game-changer pour la nouvelle ère MotoGP qui s’ouvrira deux ans plus tard.

Le compte à rebours vers 2027 est enclenché – et Honda entend bien y jouer un rôle central.