Le MotoGP est secoué par un débat autour d’une modification du règlement concernant les tests privés des pilotes blessés. Une mesure qui fait presque l’unanimité… sauf chez Ducati.
Une proposition qui vise la sécurité des pilotes
Actuellement, le règlement du MotoGP prévoit des restrictions strictes sur les tests privés pour les constructeurs ne bénéficiant pas de concessions (Ducati, KTM et Aprilia). En cas de blessure, un pilote de ces équipes doit attendre les sessions officielles pour reprendre le guidon. Yamaha et Honda, grâce aux concessions, bénéficient d’une plus grande flexibilité.
Face à cette inégalité, Aprilia a proposé un amendement permettant aux pilotes blessés de réaliser une journée d’essais privés avant leur retour en compétition. Une solution qui a séduit l’ensemble des constructeurs… sauf Ducati.
Le cas Jorge Martin : un enjeu majeur
Le débat prend une tournure plus concrète avec la situation de Jorge Martin, le champion MotoGP en titre. Désormais chez Aprilia, il est contraint d’attendre les séances officielles pour reprendre la piste après sa blessure. Cette règle, selon Massimo Rivola, patron d’Aprilia Racing, nuit non seulement à la récupération du pilote, mais aussi à la sécurité globale du championnat.
Dans une déclaration relayée par plusieurs médias, Rivola s’insurge : « Je ne comprends vraiment pas, honnêtement. Pour moi, il s’agit simplement de faire quelque chose de bien pour le championnat ». Il craint les risques d’un retour précipité d’un pilote blessé sans préparation adéquate.
Ducati, seule voix dissidente
Si tous les constructeurs ont approuvé cette modification du règlement, Ducati s’y oppose, ou du moins, demande à en repousser l’application à 2026. Cette décision freine la mise en place immédiate de cette réforme et pose des questions quant aux véritables motivations du constructeur italien. Protection d’un avantage compétitif ou simple prudence dans l’adoption d’un changement de règlement ? Le débat est lancé.
Reste à savoir si une pression collective pourra faire plier Ducati, ou si ce report retardera encore une mesure qui pourrait bien changer la gestion des blessures en MotoGP. Affaire à suivre.