Le MotoGP 2025 a lancé sa saison sur les chapeaux de roues avec la course sprint du Grand Prix de Thaïlande. Si Marc Márquez a marqué les esprits avec une victoire éclatante sur sa Ducati, Fabio Quartararo, lui, a dû composer avec des difficultés techniques qui l’ont empêché de jouer les premiers rôles. Septième à l’arrivée, le Français a mis en avant un problème majeur sur sa Yamaha : un manque criant d’adhérence à l’avant.
Quartararo alerte sur un souci de pneu avant
Parti 10e sur la grille, Fabio Quartararo a réussi à gagner trois positions, terminant à une honorable septième place. Mais au-delà du résultat brut, c’est la manière qui interpelle. Interrogé par Canal+ après la course, le champion du monde 2021 a mis en avant un souci récurrent concernant l’adhérence de son pneu avant :
« On aurait pu faire un tout petit peu mieux, mais la sixième place semblait être le maximum atteignable. Aujourd’hui, nous avons eu un petit peu de mal à comprendre le pneu avant notamment avec les pressions qui sont très sensibles sur ce circuit pour nous. […] La carcasse du pneu ne nous aide pas sur ce circuit« , a-t-il expliqué.
Ce problème d’adhérence, qui semble spécifique au tracé thaïlandais et aux conditions particulières du circuit de Buriram, pourrait être un indicateur plus global des difficultés de Yamaha à maximiser le potentiel de sa moto sur certains types d’asphalte.
Yamaha en quête de solutions face aux limites de sa M1
Depuis quelques saisons, Yamaha peine à rivaliser avec les Ducati et les KTM, notamment en termes d’adhérence et de gestion des pneus. Le règlement actuel, qui impose certaines caractéristiques aux carcasses des pneumatiques, ne semble pas convenir parfaitement à la M1 de Quartararo. Ce constat soulève des interrogations sur la capacité de l’écurie nippone à ajuster sa moto pour répondre aux exigences des nouveaux pneus Michelin en 2025.
Alors que Ducati et KTM semblent avoir trouvé la bonne formule, les ingénieurs de Yamaha devront redoubler d’efforts pour apporter des ajustements techniques permettant à Quartararo d’exprimer pleinement son potentiel. Sinon, le Français risque de voir son rêve de reconquête du titre rapidement s’évanouir face à une concurrence de plus en plus affûtée.
Le Grand Prix de Thaïlande, un test révélateur ?
Il faudra surveiller de près la course principale du dimanche pour voir si Yamaha parvient à corriger ces faiblesses. Une meilleure compréhension du comportement des pneus pourrait être la clé pour maximiser le rendement de la M1 sur des circuits exigeants comme celui de Buriram. Quartararo et son équipe auront-ils trouvé des solutions d’ici là ? Réponse sur la piste.