Après avoir décroché la couronne mondiale en 2024, Jorge Martín espérait faire souffler un nouveau vent de fraîcheur sur le box Aprilia en 2025. Mais rien ne s’est déroulé comme prévu pour le pilote espagnol, frappé par une série d’accidents dès les essais hivernaux. Alors que Marc Márquez récupère brillamment le trône en 2025, Aprilia reste orpheline de son leader désigné. Plongée dans une saison cauchemardesque pour Jorge Martín… et dans les ambitions claires pour 2026.
Un début d’aventure Aprilia marqué par les blessures
L’histoire entre Jorge Martín et Aprilia débute sur un faux départ. Recruté avec l’étiquette de champion du monde en titre après une saison 2024 d’anthologie chez Pramac Ducati, le « Martinator » attaque les essais hivernaux avec l’envie de dompter la RS-GP. Mais le destin en décidera autrement.
Lors des premiers tests fin janvier, il se blesse sévèrement au poignet gauche. Quelques semaines plus tard, alors qu’il tente un retour avec un physique encore fragile, nouvelle chute au Qatar : cette fois, la clavicule droite est touchée. Malgré un nouvel effort pour revenir lors du GP du Japon en sprint, un highside le remet une nouvelle fois hors-jeu. Résultat : saison quasiment blanche pour l’Espagnol, qui ne disputera que quelques sessions sans pouvoir performer.
Selon le bilan médical publié par Aprilia Racing Team en juin 2025, Jorge Martín aura été victime de quatre blessures sérieuses en moins de trois mois — un enchaînement rare à ce niveau, même dans un sport aussi exigeant que le MotoGP.
Une année 2025 à oublier, mais riche en enseignements
Jorge Martín a vu son rêve de transition vers Aprilia tourné au chant funèbre. Il ne garde pourtant pas rancune face aux circonstances. Conscient que le développement de la RS-GP se joue aussi sans lui, il a observé en retrait les avancées de Marco Bezzecchi, son coéquipier, qui a su capitaliser sur son absence pour s’imposer comme un véritable leader technique au sein du team de Noale.
Il y a un an seulement, la dynamique était tout autre. Le 17 novembre 2024, Jorge Martín remportait le titre MotoGP à Barcelone lors du Grand Prix de la Solidarité, devançant Francesco Bagnaia de justesse. Une consécration saluée pour sa régularité, sa lecture de course et sa capacité à gérer la pression dans le money-time.
Ce sacre venait clôturer une progression spectaculaire depuis ses débuts en Moto3. Mais 2025 agit comme une piqûre de rappel : dans ce sport, rien n’est jamais acquis.
2026 : l’année de la revanche pour Jorge Martín et Aprilia ?
Loin de baisser les bras, Jorge Martín prépare déjà activement 2026. Dans un entretien accordé à Motorsport.com, il confie : « J’ai hâte de retrouver l’équipe. Mon objectif est de commencer à préparer au mieux la saison prochaine. (…) Je veux grandir avec l’équipe afin que l’on soit prêts pour 2026. »
Ces propos trahissent plus qu’une simple volonté de revenir : c’est un véritable projet de montée en puissance. Aprilia a d’ailleurs renouvelé sa confiance en Martín, réaffirmant qu’il reste au cœur du développement technique de la RS-GP malgré une année sans roulage.
Techniquement, la moto de Noale progresse. Grâce à un châssis plus agile et une électronique affinée, les performances moteur de la RS-GP 2025 ont atteint celles des top teams sur la majorité des circuits post-Europe. Une promesse en devenir et une base que Martín devra rapidement s’approprier à travers les tests d’inter-saison.
Le retour du « Martinator » est attendu de pied ferme. Non seulement par Aprilia, qui compte sur lui pour relancer son projet titanesque, mais aussi par les fans, curieux de voir si le champion en titre déchu pourra redevenir un prétendant sérieux face à Marc Márquez, Bagnaia ou Binder.
En 2026, le MotoGP pourrait donc voir une nouvelle bataille au sommet, avec un Jorge Martín revanchard, des RS-GP affûtées et une Aprilia qui n’a jamais été aussi ambitieuse.