Toprak Razgatlioglu n’a rien d’un débutant timide. Celui qui rejoindra officiellement l’écurie Pramac en 2026 a surpris son entourage lors de ses récentes séances d’essais avec Yamaha, en formulant une demande aussi étonnante qu’audacieuse : acheter lui-même des pneus supplémentaires pour améliorer ses performances en essais MotoGP ! Un signal fort de l’ambition du pilote turc, qui entend bien faire entendre sa voix dans la catégorie reine.
Un premier contact prometteur avec la YZR-M1
Ce week-end, Toprak Razgatlioglu a testé pour la première fois la nouvelle version de la YZR-M1 V4, un prototype sur lequel Yamaha travaille pour retrouver sa compétitivité face aux ogres Ducati, KTM et Aprilia. Engagé dans le programme d’essai en collaboration avec l’équipe de tests Yamaha, Toprak se met progressivement dans le bain en vue de son arrivée en MotoGP en 2026.
Son premier roulage a offert des indications précieuses. Il a réalisé un chrono respectable de 1’50.4 dès ses premières sorties en pneus neufs, puis a poursuivi sur des gommes usées. Mais c’est surtout sa capacité à cerner les limites du matériel dès les premiers tours qui impressionne. « Ce matin, je suis sorti en pneus neufs et j’ai fait 1’50.4. Ce n’était pas un mauvais tour pour une première« , a-t-il déclaré à motorsport.com.
L’un des points de friction principaux remontés par Toprak : le manque de pneus neufs. Un facteur déterminant dans sa montée en rythme limitée lors de cette séance. Si Yamaha privilégiait l’adaptation du pilote à la machine, Razgatlioglu, lui, voulait déjà en découdre avec le chrono.
Une demande folle : acheter ses propres pneus pour progresser
Face à cette frustration, le champion du monde Superbike 2021 n’a pas hésité à formuler une requête peu commune : acheter des pneus supplémentaires à ses frais, voire via d’autres écuries comme Honda ! Une approche inédite dans un paddock MotoGP où les ressources techniques et logistiques sont minutieusement réparties.
« On avait seulement deux pneus neufs pour ce test. Ce n’était pas suffisant pour vraiment exploiter le potentiel. Si j’avais eu un pneu de plus, je suis convaincu que j’aurais pu tourner en 1’48« , poursuit le Turc dans des propos rapportés par motorsport.com. Une déclaration qui en dit long sur sa hargne et son désir de rapidement se montrer à la hauteur des attentes en MotoGP.
Plus qu’un simple caprice, cette proposition illustre une mentalité de compétiteur prêt à tout pour progresser, même au prix de décisions atypiques. Elle dévoile également une forme d’impatience justifiée : en rejoignant Pramac, Toprak ambitionne de rivaliser avec les meilleurs et de positivement bousculer Yamaha dans sa stratégie de développement.
Un apprentissage progressif et riche de défis
Passer des gommes Pirelli du WorldSBK aux Michelin du MotoGP ne va pas sans ajustements. C’est l’un des autres constats relevés par Toprak lors de ce roulage au grip limité et aux températures fraîches. Les pneus Michelin, surtout à froid et dans les virages à droite, lui ont posé des difficultés liées à la dégradation prononcée.
« J’ai seulement fait neuf tours avec les pneus neufs le matin, puis trois tours sur des usés. La dégradation était sévère, surtout côté droit, et cela change beaucoup du comportement des Pirelli. Je dois apprendre et comprendre« , ajoute-t-il en toute lucidité.
Cette adaptation sera la clé pour réussir son passage au MotoGP. Reste à savoir jusqu’à quel point Yamaha et Pramac accepteront d’allouer des ressources supplémentaires à leur futur pilote phare. Une chose est sûre : le message est passé, et Toprak Razgatlioglu est bien décidé à ne pas être un simple figurant.
Un signal fort envoyé aux paddocks MotoGP
À travers cette initiative audacieuse, Toprak dévoile un caractère bien trempé, mais aussi une volonté inébranlable de performer. À quelques mois de ses débuts officiels avec Pramac, il se pose déjà en leader potentiel du projet Yamaha. Dans un championnat où chaque dixième compte, sa mentalité pourrait bien faire la différence.
En insistant sur ses besoins techniques dès les essais privés, Toprak met la pression, non seulement sur Yamaha, mais aussi sur Michelin et les autres constructeurs. Tous savent désormais que le Turc n’est pas venu en MotoGP pour apprendre sur le tas, mais pour se battre… et gagner.