Le GP de Thaïlande a été une véritable douche froide pour Francesco Bagnaia, marquant une ouverture de saison difficile pour Ducati et exposant Aprilia comme un concurrent redoutable.
Bagnaia face à une Réalité Brutale
Après un hiver marqué par des essais encourageants, Francesco Bagnaia n’était certainement pas préparé à affronter une telle adversité au Chang International Circuit. Lors de ce premier week-end de corso à Buriram, le double champion du monde a été ébranlé dès les essais libres, terminant finalement à la neuvième place en course après une élimination surprise en Q1. Ce week-end fut également un moment historique peu enviable pour Ducati, car c’était la première fois en 88 courses qu’aucune de leurs machines n’atteignait le podium. Fabio Di Giannantonio, sixième, a signé le meilleur résultat pour Ducati.
Bagnaia assume mais garde espoir
Bien que déçu, Bagnaia garde son calme et son esprit compétitif. « Je ne suis pas inquiet de mon résultat. Ce n’est pas la position espérée, mais c’est un point de départ », a-t-il confié. Bagnaia a ressenti une perte progressive de sensations : « Aux essais, je me sentais très bien. Puis, pour une raison ou une autre, j’ai commencé à avoir beaucoup de difficultés. Maintenant, nous devons progresser, car nous ne sommes plus les plus rapides. » Ces réactions posent des questions sur la direction que Ducati doit prendre pour inverser la tendance.
Aprilia prend les devants avec brio
Pendant que Ducati tergiverse, Aprilia, elle, avance à grands pas. La victoire écrasante de Marco Bezzecchi illustre une montée en puissance inquiétante pour la concurrence. Bagnaia exprime ses préoccupations quant aux performances éclatantes d’Aprilia : « Quand Ogura m’a doublé, il m’a distancé immédiatement. Ils ont progressé, nous avons régressé ». Cette situation souligne également un problème critique chez Ducati concernant la gestion du pneu arrière, comme Bagnaia le mentionne : « C’était un problème d’usure. Sur la fin, je patinais jusqu’en cinquième vitesse », admet-il. Il devient impératif pour Ducati de résoudre ces problèmes d’usure et de performance pour se maintenir dans la course au titre.