Fabio Quartararo n’est pas du genre à prendre des pincettes, et lorsqu’il évoque la Yamaha M1 de 2025, les mots sont durs mais justes. Le champion du monde 2021, en quête d’une moto compétitive pour jouer à nouveau le titre, a récemment révélé l’existence de tensions avec certains ingénieurs de la marque japonaise. Une sortie médiatique qui confirme l’ambiance électrique que traverse le constructeur d’Iwata, dans une saison où les résultats peinent à décoller.
Une Yamaha M1 encore loin des attentes en 2025
Après une saison 2024 décevante et un hiver de travail intense, Yamaha espérait relancer sa dynamique. Mais pour Fabio Quartararo, il n’y a pas de miracle : malgré les efforts de son entourage technique immédiat, les performances de la M1 restent en deçà des exigences du haut niveau MotoGP.
Le Français n’est pas tendre : « Actuellement, le matériel que l’on a, c’est sûr que ça ne nous donne pas du tout la chance de se battre pour un top 5 au championnat », a-t-il déclaré en conférence de presse, propos relayés par Motorsport.com. Une façon directe de souligner le manque d’évolutions majeures sur une machine qui semble stagner face à la concurrence ultra-technologique de Ducati, KTM ou encore Aprilia.
Tensions visibles entre Quartararo et certains ingénieurs
Ce franc-parler assumé a évidemment des conséquences en interne. Si l’ambiance dans le garage reste « top » selon le pilote, les relations avec les ingénieurs du développement sont plus tendues. Quartararo ne le cache pas : il pousse son constructeur à sortir un moteur plus performant et une base châssis enfin capable de rivaliser avec les meilleures motos du plateau.
« Je pousse les ingénieurs pour avoir une meilleure moto pour l’année prochaine […]. Ce n’est pas mon équipe qui doit sortir les performances, ce n’est pas eux qui développent le moteur. » Ces mots en disent long sur la frustration du Niçois, qui sépare clairement son entourage immédiat dans le box – qu’il défend – des responsables R&D de Yamaha MotoGP, bien plus critiqués. Quartararo assume de hausser le ton si cela peut faire avancer les choses.
Des enjeux cruciaux pour la saison 2026
Le discours de Quartararo n’a rien d’un simple coup de gueule. Il s’inscrit déjà dans une logique de reconstruction à moyen terme, avec des objectifs clairs pour 2026. En fin de contrat fin 2026, Fabio souhaite une machine capable de lutter régulièrement pour la victoire. Son avenir avec Yamaha pourrait fortement dépendre des progrès réalisés par l’équipe technique dans les prochains mois.
L’arrivée d’ingénieurs externes et de consultants techniques (Yamaha a notamment renforcé sa cellule européenne depuis 2023) n’a pas encore porté ses fruits de façon tangible. Et c’est précisément ce manque de résultats concrets qui exacerbe les tensions. Quartararo est conscient de la pression, mais il préfère provoquer des remous plutôt que de tomber dans une routine perdante.
Quel avenir pour “El Diablo” chez Yamaha ?
Si l’ambiance reste bonne dans le box, ces déclarations publiques de Quartararo sont aussi un message politique. En 2026, le mercato MotoGP s’annonce explosif, et Yamaha devra prouver sa capacité à se remettre au niveau pour conserver la star française. D’ici là, chaque performance – ou contre-performance – représentera un indicateur clé pour comprendre dans quelle direction va l’écurie d’Iwata.
Une chose est sûre : Fabio Quartararo n’est pas prêt à faire de la figuration. Et il compte bien secouer l’arbre, quitte à faire tomber quelques branches.