Une nouvelle salve verbale vient d’agiter le paddock MotoGP. Et cette fois, elle oppose deux poids lourds du team Ducati : Marc Márquez et Francesco Bagnaia. Alors qu’on pensait que la GP25 était une évolution affirmée par son constructeur, le sextuple champion du monde a jeté un pavé dans la mare en déclarant publiquement que, selon lui, la Ducati GP25 n’a rien de différent par rapport à la version 2024. Un contraste flagrant avec les propos récurrents de Pecco Bagnaia, qui pointe justement ses difficultés de performance sur une moto revue et moins maîtrisée. Décryptage d’une querelle technique qui dépasse le simple cadre de la communication interne.
Marc Márquez assure : la GP25 est une GP24 maquillée
Le week-end du Grand Prix d’Aragón aura été l’occasion pour Marc Márquez de livrer une analyse qui n’est pas passée inaperçue. En conférence, le pilote espagnol a affirmé sans ambages : « Je roule exactement avec la même moto qu’Álex (Márquez), Fermín (Aldeguer) et Morbidelli ». Tous ces pilotes évoluent sur la GP24, l’ancienne version de la Ducati officielle. Autrement dit, la GP25 que pilote Márquez chez Gresini serait, selon lui, identique à la GP24.
Cette déclaration va à l’encontre de la stratégie de communication de Ducati, et notamment de Davide Tardozzi, qui évoquait en début de saison quelques subtilités techniques sur le moteur de la nouvelle monture. (Source : Aprilia Racing, GP Aragón Media Day). Or, lors des récents tests à Aragon, Márquez a tenu à être clair : « Les moteurs sont les mêmes » affirme-t-il, contredisant donc catégoriquement la direction technique de la marque italienne.
Une déclaration qui isole Pecco Bagnaia
Il est intéressant de noter que Bagnaia a, de son côté, toujours incriminé la GP25 quant à ses résultats en demi-teinte cette saison. Pour le double champion du monde en titre, la moto 2025 présente des différences importantes avec la version précédente, notamment en termes de comportement moteur en virage et de stabilité en freinage. Mais les propos de Márquez fragilisent la position de l’Italien. Si la machine 2025 est effectivement la même que celle de l’an passé, alors où se situe le vrai problème ?
Quand la presse lui a posé la question, Bagnaia a répondu : « Je ne peux pas revenir à la GP24. Je dois rester sur la 25. » Ce qui laisse entendre que, contrairement à Márquez, lui n’aurait pas de marge de manœuvre. Or, Marc a précisé que, dans une équipe d’usine, il était tout à fait possible « de choisir entre les deux configurations ». Une phrase lourde de sens, qui pourrait refléter une différence de gestion interne entre les teams ou de stratégie pilote-contructeur.
Quelles implications pour Ducati ?
Ces déclarations pourraient avoir un impact important à moyen terme pour Ducati. Si la GP25 s’avère être une GP24 rebadgée, cela pourrait signifier que la marque n’a pas réussi à faire progresser son prototype comme elle l’affirmait. Pire : cela pourrait mettre en difficulté la crédibilité de l’écurie sur le plan technologique, face à Aprilia ou KTM, qui poursuivent une véritable courbe ascendante en matière d’innovation.
En outre, cette polémique révèle une fracture interne potentielle entre les pilotes, et entre la direction technique et les coureurs. Dans une discipline aussi pointue que le MotoGP, l’alignement de communication technique est essentiel. Or, ici, on observe clairement une dissonance entre les déclarations de Márquez, Bagnaia et Tardozzi.
Qui dit vrai ?
À l’heure qu’il est, impossible de trancher de manière définitive. Ducati n’a pas encore répondu de façon claire ni publié les données techniques officielles qui permettraient de clarifier la question. Mais ce dossier met en lumière une réalité : dans le monde du MotoGP, la technique est aussi un levier stratégique et politique, chaque camp cherchant à tirer à soi la couverture, que ce soit pour des raisons de performance ou de positionnement futur au sein de l’équipe.
Ce qui est certain, en revanche, c’est que Márquez impose progressivement sa patte dans le paddock Ducati. En marge de ses performances solides malgré une moto satellite, ses déclarations audacieuses forcent Ducati à se repositionner. Un phénomène à suivre de très près dans les semaines à venir, à l’approche de la dernière ligne droite du championnat.