Le Grand Prix d’Espagne à Jerez a offert un scénario à rebondissements dès les essais libres. Sous le soleil andalou, Álex Márquez a surpris tout le paddock en s’adjugeant le meilleur temps de la séance… malgré une chute spectaculaire en début de session. Un exploit rendu encore plus saisissant lorsqu’on y ajoute le nouveau record du circuit : 1’35.995 !
Álex Márquez, de la chute au record : une performance majuscule
Dès les premiers tours lancés sur le mythique Circuito de Jerez-Ángel Nieto, Álex Márquez (Gresini Ducati) donne le ton : il est en avance, devant son illustre frère Marc Márquez et Fabio Quartararo. Mais en tentant de suivre le sextuple champion du monde, Álex perd l’avant et heurte violemment les protections. Drapeau rouge immédiat, la session est interrompue une dizaine de minutes. Malgré la frayeur, il repart en piste comme si de rien n’était, et inscrit un chrono stratosphérique dans les dernières minutes. Défiant la logique, il pulvérise le précédent record de la piste dans les dernières boucles en 1’35.995.
Cette performance symbolise la résilience et l’état d’esprit combatif du cadet des Márquez. Après une saison 2023 en dents de scie, ce coup d’éclat en Andalousie pourrait bien être le tremplin attendu pour s’affirmer comme un sérieux candidat aux premières lignes en 2024.
Ducati et VR46 en embuscade, Yamaha retrouve de la couleur
Juste derrière Álex Márquez, on retrouve le champion en titre Pecco Bagnaia (Ducati Lenovo Team), à un dixième seulement. L’Italien, en difficulté en début de séance malgré des pneus tendres neufs, a su trouver le rythme sur la fin pour recoller au sommet. En troisième position, Franco Morbidelli (VR46 Racing) continue sa renaissance après des années compliquées chez Yamaha. Le pilote italo-brésilien confirme son adaptation express à la Desmosedici dans des conditions exigeantes.
Marc Márquez (Ducati Gresini) termine au pied du podium provisoire. Le vétéran catalan, gêné par de multiples drapeaux jaunes en fin de séance, n’a pas pu exploiter tout le potentiel de son dernier run. Néanmoins, il reste clairement dans le rythme des meilleurs.
Côté Yamaha, Fabio Quartararo signe une solide cinquième place. Le Niçois montre qu’il n’a rien perdu de son talent, réalisant même son meilleur temps en pneus médiums usés. Sa capacité à tirer le maximum d’une M1 encore inférieure en performance pure est admirable, et son pilotage intelligent pourrait s’avérer décisif ce week-end.
Frayeur, stratégie pneus et statu quo pour KTM et Honda
Ces essais libres à Jerez auront également été riches en stratégie pneumatique. Si la majorité des pilotes ont attendu la seconde moitié de séance pour passer les pneus tendres, l’évolution rapide de la piste a rebattu les cartes. KTM, avec Acosta (P8) et Binder (P11), reste dans la course mais semble légèrement décroché sur ce tracé exigeant pour le train avant.
Chez Honda, la situation reste préoccupante. Joan Mir sauve les meubles en 10ème position, tandis que son coéquipier Luca Marini reste en fond de grille. Il devient de plus en plus urgent pour le HRC de proposer des solutions techniques concrètes alors que la concurrence fait preuve d’une progression constante.
Deux Français dans le top 10 – Quartararo 5ème, Zarco 7ème (LCR Honda) – suffisent à rassurer les fans tricolores. Mais la lutte pour accéder à la Q2 demain s’annonce extrêmement serrée, et chaque millième vaudra de l’or.
Classement des essais libres MotoGP à Jerez :
- Álex Márquez (Gresini Ducati) – 1’35.995
- Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team)
- Franco Morbidelli (VR46 Ducati)
- Marc Márquez (Gresini Ducati)
- Fabio Quartararo (Yamaha)
- Fermín Aldeguer (Gresini Ducati)
- Johann Zarco (LCR Honda)
- Pedro Acosta (KTM)
- Fabio Di Giannantonio (VR46 Ducati)
- Joan Mir (Honda Repsol)
Et après ? Une Q2 qui s’annonce explosive
Ces essais à Jerez donnent le ton pour la suite du week-end. Le retour en Europe est souvent révélateur des dynamiques de fond du championnat. Álex Márquez a lancé un message fort : malgré une chute, il est là pour jouer devant. Reste à confirmer cette performance en qualifications et, surtout, en course. L’écart réduit entre les principales écuries annonce une Q2 particulièrement disputée.
Ducati semble encore en position de force, mais Morbidelli, Quartararo, et même un certain Acosta pourraient bien venir rebattre les cartes. Rendez-vous demain pour une séance qualificative électrique.