Pedro Acosta, rookie sensationnel de la saison 2025 chez KTM Tech3, n’a pas gardé sa langue dans sa poche. Le jeune Espagnol estime que Pol Espargaró, pourtant retiré du paddock à temps plein, mérite plus que jamais un guidon de titulaire en MotoGP.
Pol Espargaró : un pilote d’essai qui fait mieux que certains titulaires
Alors que KTM a dû limiter ses wild-cards en 2025, en raison de contraintes budgétaires, Pol Espargaró a eu l’opportunité de participer à cinq Grands Prix en remplacement de pilotes titulaires blessés – notamment Enea Bastianini et Maverick Viñales. Contre toute attente, l’Espagnol a brillé. À 33 ans, il s’est hissé à quatre reprises en Q2 et a signé autant de top 10 en course, se montrant parfois plus incisif que Brad Binder ou même que Bastianini lorsqu’il était en piste.
Un retour express, improbable, mais surtout efficace, alors que la RC16 reste une machine capricieuse et physiquement exigeante. « Pol n’aurait pas dû rouler autant cette saison. Pourtant, dès qu’il a eu une opportunité, il a performé », affirme Motorsport.com. Cet enchaînement de résultats solides relance inévitablement la question de son statut dans la grille MotoGP.
Pedro Acosta, premier supporter d’un retour d’Espargaró
Pedro Acosta, quatrième du championnat pilotes pour sa première saison en catégorie reine, n’a pas caché sa frustration face à l’absence d’Espargaró comme pilote titulaire : “Il y a des gens qui devraient reconsidérer l’idée de refaire de Pol un pilote titulaire. Il est venu sur plusieurs courses, il est toujours allé en Q2 et a flirté avec le top 10 à chaque fois”, a-t-il affirmé dans une déclaration relayée par Motorsport.com.
Acosta ne cache pas que sa propre arrivée chez Tech3 a précipité la mise à l’écart d’Espargaró. Il souhaiterait aujourd’hui que KTM lui restitue une place justifiée par ses performances. Et il n’est pas le seul à le penser : Aleix Espargaró, frère de Pol, désormais essayeur chez Honda, a lui aussi salué le niveau encore impressionnant du vétéran : “Ce que Pol fait est incroyable. […] Il prend encore des risques, il est encore rapide”.
Une reconversion choisie et assumée par Pol Espargaró
Malgré ce soutien public et appuyé, Pol Espargaró reste ferme : pas question pour lui de revenir à plein temps. Dans une déclaration récente, il a indiqué : “J’ai la vitesse, mais ça ne change pas mes plans. Mon temps est passé.” Un aveu lucide d’un pilote qui a tout donné en MotoGP, et qui semble enfin avoir trouvé un équilibre dans son rôle d’essayeur, quitte à sortir du bois quelques fois par an sur invitation ou en remplaçant de luxe… mais sans les pressions permanentes d’un calendrier à 22 courses.
Ironie du sort, dans une saison où KTM a davantage souffert que prévu – malgré une base moteur compétitive, les évolutions châssis n’ont pas toujours convaincu – Pol Espargaró a parfois semblé être le plus constant de l’écurie sur ses rares apparitions.
Un impact stratégique pour KTM
La demande d’Acosta pourrait cependant mettre KTM face à un dilemme stratégique. Doit-on privilégier un jeune espoir comme Deniz Öncü ou Daniel Holgado pour le futur, ou rappeler ponctuellement un pilote d’expérience comme Espargaró pour stabiliser les performances ? En pleine restructuration technique et sous la pression des résultats, la marque autrichienne pourrait trouver dans ce débat une piste de réflexion pour équilibrer expérience et jeunesse dans ses choix de line-up pour 2026.
Une chose est sûre : si Espargaró ne veut pas revenir à plein temps, Acosta, lui, garde la porte grande ouverte. En MotoGP, rien n’est jamais gravé dans le marbre… et encore moins les décisions de pilotes aussi imprévisibles que talentueux.