Le Grand Prix d’Indonésie 2025 a réservé son lot de surprises, et parmi elles, la contre-performance de Marc Márquez n’est pas passée inaperçue. Sur le circuit exigeant de Mandalika, le pilote espagnol – désormais membre officiel du team Ducati Factory – a vécu un samedi bien loin de ses standards habituels. Chutes, mauvaises sensations et pénalité : décryptage d’un sprint difficile.
Un week-end qui démarre sur une pente savonneuse
Marc Márquez n’avait pas connu pareille entame de week-end depuis longtemps. Eliminé dès la Q1 – une première en 2025 – le multiple champion du monde a dû se battre pour accrocher provisoirement la neuvième position sur la grille de départ. En cause : une série de difficultés rencontrées dès les premiers essais libres, ponctuée par des chutes et un manque flagrant de feeling avec la Ducati sur le tracé indonésien.
« Le tracé de Mandalika est à contre-courant de mes sensations. La moto ne répondait pas comme je le souhaitais, surtout dans les phases de freinage et en sortie de virage », a expliqué Marc Márquez à DAZN, propos relayés par Motorsport.com. Cet aveu en dit long sur les difficultés d’adaptation de l’Espagnol, malgré ses progrès depuis son passage chez Ducati en début de saison.
Un long lap pénalisant et des ambitions revues à la baisse
La course sprint n’a fait que confirmer le malaise. Auteur d’un bon départ, Márquez a rapidement été sanctionné pour un contact musclé avec Alex Rins dans les premiers tours. Résultat : un long lap penalty qui l’a repoussé loin dans le classement provisoire. Pourtant, dans un chaos relatif marqué par plusieurs chutes (dont celle de Pedro Acosta), le vétéran catalan a résisté pour remonter jusqu’à la sixième position.
Une performance honorable, mais loin des ambitions initiales. « Le mieux que je pouvais espérer, c’était une quatrième place devant Álex Márquez, ou cinquième derrière lui », a-t-il analysé après la course. Sans la chute d’Acosta, l’ancien champion de Honda estime qu’il n’aurait guère pu accrocher mieux qu’une sixième place. « Personne ne doit s’attendre à un miracle demain », a-t-il ajouté, visiblement résigné.
La Ducati : arme fatale ou point faible conjoncturel ?
Ce qui interpelle, c’est que cette contre-performance ne semble pas uniquement imputable aux conditions de course ou à une erreur ponctuelle. Marc Márquez pointe du doigt un déficit global de performance lié au comportement de sa machine sur ce circuit.
« Notre position pour dimanche sera probablement entre la cinquième et la septième place. Cela dépendra beaucoup des sensations avec le pneu medium. Vendredi, avec ce composé, c’était encore plus difficile », ajoute-t-il. Ces mots laissent entendre que la Ducati GP25 pourrait avoir atteint ses limites sur des tracés atypiques comme Mandalika, ou qu’un ajustement plus fin du setup est nécessaire.
Enjeux à moyen terme : alerte ou simple contretemps ?
Doit-on s’inquiéter de cette méforme passagère ? Pas encore. Il s’agit d’un contretemps sur un circuit spécifique, certes exigeant, mais encore jeune au calendrier MotoGP. En revanche, la capacité d’adaptation de Ducati et de Márquez sera cruciale dans les prochaines semaines avec l’enchaînement de circuits variés (Australie, Thaïlande, Malaisie).
Une chose est sûre : si les ambitions de titre mondial restent d’actualité pour Marc Márquez et Ducati, il faudra impérativement éviter que ce genre de performances mitigées se répète. D’autant que la concurrence, à commencer par Jorge Martín et Francesco Bagnaia, ne cesse de hausser le niveau.
Verdict ce dimanche à Mandalika pour la course principale : une occasion de rebondir… ou de confirmer une zone de turbulences.