Le Red Bull Ring n’a pas porté chance à Jorge Martín lors de la Sprint du Grand Prix d’Autriche 2025. Nouveau venu chez Aprilia, le pilote espagnol attendait beaucoup de son week-end à Spielberg pour relancer sa dynamique. Mais un départ manqué et des difficultés d’adaptation aux systèmes électroniques de sa RS-GP ont ruiné ses ambitions dès les premiers mètres.
Départ raté : un coup dur pour Martín et Aprilia
Parti depuis la 14ᵉ place sur la grille, Jorge Martín a raté son envol, un faux pas d’autant plus coûteux en Sprint où chaque seconde compte. Dès le premier virage, il chute à la 16e position. Le problème ? Une mauvaise gestion des dispositifs électroniques embarqués : launch control, front holeshot device et rear device, autant d’éléments techniques que Martín exploite encore de manière imparfaite avec sa nouvelle monture.
Comme il l’a confié au micro de Paddock-GP.com, « Je suis content mais aussi un peu déçu du premier tour, parce que je manque d’automatismes de départ avec l’Aprilia. Je dois apprendre comment désenclencher les devices. Il y en a un que j’ai désenclenché dans le premier virage et l’autre dans le second, du coup je suis passé de la septième à la 16e place. »
Martín a tenté de remonter, reprenant quelques positions grâce à des dépassements incisifs, mais sans retrouver la cadence des leaders. Sa dixième place à l’arrivée reflète une contre-performance frustrante, tant pour lui que pour Aprilia, qui peine encore à faire parler son potentiel sur la durée d’une Sprint.
Une Sprint frustrante… mais instructive
Malgré la déception, Jorge Martín se projette déjà sur la course principale. Le pilote Aprilia reste lucide, mais aussi volontaire. L’objectif : capitaliser sur les enseignements tirés de cette Sprint pour mieux aborder l’épreuve reine du dimanche.
Lors de son échange avec Paddock-GP.com, il partageait un ressenti nuancé : « Ça a été sans aucun doute la meilleure séance du week-end, j’ai commencé à comprendre des choses, où est la limite de la moto, comment s’usent les pneus. À la mi-course je me suis senti à l’aise et j’étais plus rapide que les pilotes qui me précédaient. »
Même s’il reconnaît que sa mauvaise qualification et son départ manqué ont plombé ses chances, Martín affirme qu’il avait le rythme pour un potentiel sixième ou septième rang. Un signal encourageant pour Aprilia, qui espère que son nouveau fer de lance parviendra à concrétiser cette vitesse retrouvée dans la course longue.
Le Grand Prix reste à jouer : cap sur la course principale
Sur un Red Bull Ring rapide et exigeant, Jorge Martín sait que rien ne sera facile. Mais avec une position de départ plus favorable et un départ maîtrisé, il peut viser bien mieux qu’un top 10. Une performance solide lors de la course principale pourrait marquer un tournant dans son intégration chez Aprilia.
Avec un peloton extrêmement resserré, l’exigence sur la gestion du départ, des pneus et du rythme sur toute la distance de course est plus élevée que jamais. Pour Martín, le défi est double : confirmer sa capacité à comprendre la RS-GP sous pression, et regagner la confiance de son équipe, qui mise sur lui dans la perspective du championnat.
Rendez-vous ce dimanche à 14h : Jorge Martín aura une nouvelle chance d’affirmer son statut parmi les prétendants au podium… à condition, cette fois, de parfaitement lancer ses 28 tours sur l’asphalte autrichien.