Dan Ticktum a marqué les esprits ce samedi 21 juin en s’imposant pour la première fois en Formule E, au terme d’une course aussi chaotique que spectaculaire sur le tracé urbain de Djakarta. À 26 ans, le Britannique offre à Cupra Kiro son tout premier triomphe dans la discipline électrique, confirmant la montée en puissance de cette jeune écurie née d’une restructuration ambitieuse.
Une gestion de course parfaite dans un contexte imprévisible
Djakarta ne déroge pas à sa réputation : dans cette capitale indonésienne où les températures flirtent avec les 35°C et les dépassements sont légion, chaque virage peut faire basculer une course. Après un début relativement calme, la deuxième moitié de l’épreuve a tenu toutes ses promesses avec une série d’incidents et de rebondissements. Dan Ticktum a su faire preuve d’un solide sang-froid et d’une exécution tactique impeccable, notamment dans l’activation de l’Attack Mode, cruciale pour maintenir un rythme compétitif sans perdre de position stratégique.
Jake Dennis, auteur de la pole position, avait pourtant toutes les cartes en main. Mais un accrochage malheureux avec Nyck De Vries a ruiné ses espoirs : sanctionné de 10 secondes, De Vries a fini par abandonner. Plusieurs autres pilotes expérimentés ont vu leurs ambitions s’envoler à cause d’erreurs ou de pénalités, comme Jean-Éric Vergne (DS Penske), contraint de changer d’aileron avant et pénalisé, ou encore Mitch Evans impliqué dans l’incident.
Un podium inattendu qui reflète la tension de la course
Au terme d’une lutte acharnée, ce sont Edoardo Mortara (Mahindra) et Nico Müller (Andretti) qui complètent un podium aussi mérité qu’inattendu. Bien qu’ils ne soient pas les pilotes les plus attendus aux avant-postes, leur prudence tactique et leur capacité à éviter les incidents leur ont permis de tirer leur épingle du jeu.
Pour Cupra Kiro, cette victoire est symbolique : l’équipe, encore en transition après sa restructuration, prouve qu’elle peut viser le haut du classement. La performance de Ticktum n’est donc pas un simple coup d’éclat, mais bien le signe qu’on peut désormais compter sur cette structure dans la course au développement technologique et à la victoire en Formule E.
Oliver Rowland limite les dégâts, le championnat reste ouvert
Dans ce chaos, Oliver Rowland (Nissan) confirme sa solidité mentale. Bien qu’impliqué dans un accrochage pénalisant, le leader du championnat est parvenu à décrocher un point précieux avec une 10e place qui lui permet de conserver une avance de 69 points sur Pascal Wehrlein (Porsche), 11e à Djakarta. Avec encore plusieurs courses au calendrier, la couronne reste à portée pour Rowland, mais la dynamique semble instable.
Dan Ticktum, désormais 5e au général avec 80 points, relance la lutte pour les premières places. Sa performance ouvre de nouveaux horizons : en s’imposant dans l’une des courses les plus imprévisibles et accidentées de la saison, il prouve qu’il peut être bien plus qu’un outsider occasionnel.
Un tournant pour la Formule E et pour Cupra Kiro ?
Au-delà de la victoire personnelle de Ticktum, cette course de Djakarta met en lumière les évolutions constantes de la Formule E, où la moindre erreur se paie comptant. Les écuries doivent aujourd’hui allier technologie, agilité tactique et efficacité énergétique pour briller. Cupra Kiro, avec ce succès, entre dans la cour des grands et pose la première pierre d’une ambition nouvelle dans un paddock de plus en plus compétitif.
La suite du championnat promet un suspense haletant. Chaque point comptera. Et si Djakarta a bien entendu un message, c’est qu’un pilote britannique nommé Dan Ticktum sera désormais à suivre de très, très près.