L’écurie Honda, légende du MotoGP et multiple championne du monde, s’apprête-t-elle à tourner une page majeure de son histoire en fin de saison ? En poste depuis 2018, Alberto Puig, figure centrale du Repsol Honda Team, pourrait quitter ses fonctions dans les mois à venir. Une décision qui, si elle se confirme, pourrait déclencher un séisme stratégique dans le paddock.
Alberto Puig, parcours contrasté à la tête du HRC
Nommé directeur de l’équipe HRC (Honda Racing Corporation) MotoGP en 2018, Alberto Puig a traversé des saisons en dents de scie. Si son début de mandat a été marqué par les succès éclatants de Marc Márquez, champion du monde en 2018 et 2019, la suite a été entachée par les blessures du pilote espagnol et un lent déclin des performances globales de la RC213V.
Le summum de cette dégradation a été atteint entre 2021 et 2023, années durant lesquelles Honda s’est éloignée des podiums, perdant son statut de constructeur de référence. Malgré une lueur d’espoir offerte récemment par la victoire de Johann Zarco au Grand Prix de France 2024, l’équipe ne semble pas avoir trouvé de recette durable. Selon plusieurs sources proches de l’équipe, Alberto Puig aurait évoqué son avenir en interne (source : Motorsport.com, 2024).
Ce départ potentiel s’inscrit dans une dynamique plus large de remise en question stratégique chez Honda, alors que la concurrence redouble d’audace, notamment Ducati et KTM.
Francesco Guidotti, le successeur idéal ?
Si Puig fait un pas de côté, un nom revient avec insistance pour lui succéder : Francesco Guidotti. L’ancien directeur sportif de KTM, libre depuis fin 2023, coche toutes les cases. Expérience, autorité, respect dans le paddock, et surtout une relation privilégiée avec Jorge Martín, l’un des pilotes les plus convoités du plateau.
Leur collaboration fructueuse chez Pramac Ducati, entre 2020 et 2021, s’est soldée par l’arrivée de Martín en MotoGP et des podiums réguliers. Leur complicité pourrait de nouveau porter ses fruits si Honda réussit le double coup : nommer Guidotti à la direction du team et recruter Jorge Martín pour la saison prochaine, comme le suggèrent plusieurs rumeurs insistantes (prises de contact évoquées par Sky Sport MotoGP).
Ce binôme stratégique représenterait un virage à 180° dans la philosophie du HRC : exit la gestion rigide, place à une culture de la performance plus souple, avec un management proche des pilotes.
Une restructuration en profondeur chez Honda ?
Le potentiel départ de Puig ne serait que la première pierre d’un chantier bien plus vaste orchestré par la maison-mère au Japon. En multipliant les signaux d’ouverture (recherche de partenaires technologiques européens, assouplissement du développement moteur grâce au nouveau règlement MotoGP 2027), HRC semble vouloir bousculer son mode de fonctionnement pour redevenir un acteur majeur du championnat.
Avec une grille 2025 qui s’annonce en pleine ébullition – entre le possible transfert de Jorge Martín, le repositionnement de Marc Márquez chez Gresini et la montée en puissance de jeunes talents comme Pedro Acosta – Honda n’a plus le choix. L’arrivée d’un manager expérimenté comme Guidotti, ainsi que le recrutement d’un pilote de pointe, serait une réponse claire à la stagnation observée depuis bientôt quatre saisons.
Entre tradition et renouveau, l’écurie japonaise est à la croisée des chemins. Et si tout se met en place d’ici la fin 2024, la saison 2025 pourrait bien marquer le retour tonitruant de Honda en haut des feuilles de temps, avec une ambition retrouvée.