Álex Márquez crée la surprise dans le paddock MotoGP avec une déclaration pour le moins audacieuse : selon lui, la Ducati GP23 qu’il pilote chez Gresini Racing est tout simplement la meilleure machine de la grille cette saison. Une prise de position étonnante alors qu’il est actuellement deuxième du classement pilotes derrière… son propre frère Marc Márquez, pourtant aux commandes de la toute dernière Ducati GP24 officielle. Alors, coup de bluff ou vraie conviction ? Décryptage.
GP23 vs GP24 : l’avantage de la stabilité ?
Si la déclaration a fait réagir, elle n’est pas anodine. « Je sais ce que j’ai et je crois que c’est la meilleure moto de l’année », a confié Álex Márquez avant le GP d’Aragon (source : conférence de presse MotoGP, Dorna Sports). On pourrait s’étonner qu’un pilote de team satellite, qui plus est équipé d’une version de l’an dernier, affirme avoir la meilleure machine du plateau. Mais les performances de la GP23 plaident en sa faveur.
La Ducati de 2023, aujourd’hui confiée à l’équipe Gresini, semble particulièrement bien née. Fiable, équilibrée et parfaitement mise au point, elle a permis à Álex de signer un début de saison solide avec une victoire à Valence et un podium au Qatar. Mieux : elle offre une plateforme éprouvée, sans les aléas d’un développement en cours, contrairement à la Ducati GP24 que pilote Marc Márquez dans l’équipe usine. Cette dernière, encore en phase de réglages fins, oblige à composer avec un certain tâtonnement technologique.
Une stratégie Ducati qui paie… pour le moment
Le pari de Ducati de répartir différentes générations de machines dans ses équipes semble porter ses fruits. Là où le team officiel teste et valide l’évolution 2025, comme Marc Márquez ou Pecco Bagnaia, les teams satellites comme Gresini disposent d’un matériel éprouvé. Résultat ? Une meilleure capacité à performer plus tôt dans la saison, avec un environnement technique connu et stable.
Ce constat n’est pas limité à Álex Márquez. Fermin Aldeguer – rookie chez Gresini – a lui aussi déjà récolté 56 points, preuve de la compétitivité de la GP23. Comme le souligne Álex : « La politique est très claire, très intelligente, avec les motos de l’année d’avant : si quelqu’un a une nouveauté, tous ceux qui ont la 24 doivent l’avoir. Nous, on sait à quoi s’attendre ».
Autrement dit, pas de surprises, peu de tests, mais une constance qui peut faire la différence face à des machines plus modernes mais instables. C’est d’ailleurs là que Gresini trouve un véritable atout : pendant que les usines testent pièces et réglages, les satellites engrangent des points.
Des propos qui reflètent la confiance, mais aussi les limites
Derrière cette déclaration fracassante se cache toutefois une lecture lucide du contexte. Álex ne dit pas que sa moto est objectivement meilleure en termes de potentiel ultime, mais qu’elle est aujourd’hui, dans l’état actuel du championnat, le « meilleur package » disponible. Une nuance importante.
Si Marc Márquez est devant au classement (196 contre 172 points), la différence se fait sur la régularité et l’expertise de l’ancien champion du monde. Mais la constance d’Álex témoigne de la qualité de son matériel et de sa progression.
Cela dit, cette absence d’évolutions techniques pourrait devenir un handicap en seconde moitié de saison. Les avancées réalisées sur les GP24 continueront de porter leurs fruits, avec des pilotes capables d’adapter leur style grâce aux nouvelles solutions techniques. Comme le rappelle Álex lui-même : « S’il n’y avait pas de test, ce serait même mieux pour nous » – preuve que la stabilité est son arme, mais aussi potentiellement son talon d’Achille.
Un duel Márquez-Márquez passionnant en perspective
Ce duel fratricide est en train de redonner une saveur intense au championnat. D’un côté, Marc Márquez en quête de rédemption avec l’usine Ducati ; de l’autre, un Álex Márquez ambitieux, transcendé par une saison où tout semble enfin aligné. Même machine (ou presque), approche différente, même nom sur le flanc du carénage : ce face-à-face est l’un des plus intrigants de la saison.
Reste à voir si la GP23 pourra maintenir son niveau de compétitivité sur le long terme face aux évolutions continues de la GP24. Pour l’instant, Ducati a réussi à faire ce qu’aucun autre constructeur ne parvient : rendre ses motos satellites aussi dangereuses que celles de l’usine. Et Álex Márquez entend bien en profiter jusqu’à la dernière courbe de la saison.