Le circuit de Mandalika a offert un vendredi d’essais libres digne d’un scénario de film. Au Grand Prix MotoGP d’Indonésie 2025, la hiérarchie a été sérieusement bousculée : Fabio Quartararo hisse sa Yamaha dans le top 10 et relègue un Marc Márquez fraîchement titré en dehors de la Q2 directe. Mais ce n’est pas tout : aucune Ducati ne passe en Q2 sans repêchage. Un séisme pour la firme de Bologne, une aubaine pour les outsiders.
Yamaha sur un regain de forme à Mandalika
Fabio Quartararo l’avait annoncé : Mandalika pourrait être l’un des rares circuits où sa M1 montre enfin tout son potentiel. Et le Français n’a pas manqué à sa promesse. Sur une piste poussiéreuse mais rapide, l’ex-champion du monde 2021 a su tirer parti d’un grip précaire pour signer le 9e temps, synonyme de qualification directe pour la Q2.
Un soulagement pour Yamaha, qui vit une saison compliquée sur le plan technique, face aux armadas de Ducati et KTM. Cette performance prouve que malgré leurs carences en vitesse de pointe, Quartararo et la M1 conservent une redoutable capacité d’adaptation.
En conférence de presse, le pilote Yamaha a déclaré (source : MotoGP.com, 3 octobre 2025) : « J’ai eu de bonnes sensations dès le début, on a trouvé un équilibre dès la première sortie. C’est positif de voir qu’on peut encore se battre dans ce peloton. »
Ducati en chute libre : aucun pilote directement en Q2
C’est un fait rarissime en MotoGP moderne : aucune Ducati officielle ou satellite n’a réussi à intégrer le top 10 des essais libres en Indonésie. Francesco Bagnaia, Marc Márquez, Enea Bastianini et Johann Zarco devront tous passer par la séance de repêchage en Q1 – un coup dur pour le constructeur italien après un week-end japonais quasi parfait où Bagnaia s’était imposé en maître.
Pour Marc Márquez, champion du monde fraîchement sacré, cette contre-performance fait tâche. L’Espagnol, récemment intégré au team d’usine Ducati, n’a pu faire mieux que 11e. La faute à une piste piégeuse… mais aussi aux performances solides d’outsiders bien décidés à se faire remarquer avant la fin de saison.
À noter les chutes de plusieurs pilotes Ducati : Álex Márquez, Enea Bastianini et Johann Zarco ont tous goûté au bitume de Mandalika. Des incidents qui ont perturbé leur rythme et anéanti leurs chances de figurer parmi les 10 meilleurs en FP.
Une opposition inattendue s’invite dans le haut du classement
Le plus rapide ce vendredi matin ? Marco Bezzecchi… sur Aprilia. Le pilote italien, qui tente encore de prouver qu’il mérite une place dans l’élite en 2026, a devancé le jeune prodige Pedro Acosta (GasGas-KTM) et Fermin Aldeguer, surprenant sur sa Honda satellite.
S’ajoutent au top 10 : Raul Fernandez (Trackhouse), Joan Mir (Honda), Miguel Oliveira (RNF Aprilia) et Alex Rins (Yamaha), tous devant les ténors de Ducati. Une configuration explosive qui rebat toutes les cartes pour les qualifications.
Cette redistribution des forces n’est pas sans rappeler certaines sessions de 2023 ou 2024, où des outsiders profitaient de conditions météo ou de tracés atypiques pour tirer leur épingle du jeu.
Quels enjeux pour les qualifications et la course ?
Le fait que Ducati soit absente du top 10 préfigure une Q1 particulièrement disputée. Marc Márquez, Bagnaia, Bastianini, Zarco… tous pris au piège, et contraints à des tours « à la vie, à la mort » pour rejoindre la Q2. Les risques de chutes, de turbulences dans le trafic ou de mauvais timing météo seront autant de menaces pour ces leaders habitués à dominer sans trembler.
Pour Fabio Quartararo, cette chance inespérée de partir en Q2 sans avoir à livrer une première bataille va lui permettre de mieux préparer sa stratégie pour la course. Une vraie opportunité d’aller chercher un podium tant attendu par ses fans et Yamaha.
Mandalika pourrait donc bien être le théâtre d’un tournant dans cette fin de saison 2025. Entre un Marc Márquez qui doit redorer son blason indonésien et une armée d’outsiders affamés, tout reste à écrire pour un week-end qui s’annonce électrique.