Marc Márquez est en feu en 2025. Après un début de saison tonitruant, marqué par plusieurs victoires éclatantes, le pilote espagnol est en passe de décrocher une neuvième couronne mondiale. Mais derrière les exploits individuels du Catalan, un sujet plus stratégique agite le paddock : Ducati est-il en train de trop miser sur Márquez au risque de compromettre l’équilibre de son écurie ?
Une GP25 taillée sur mesure pour Márquez
Depuis son arrivée chez Gresini en 2023 et surtout son intégration officielle à l’équipe usine Ducati en 2025, Marc Márquez s’est très vite imposé comme le nouvel homme fort de la marque de Borgo Panigale. Grâce à son style agressif et à sa capacité unique de dompter une machine instable, il a réussi là où d’autres peinent encore à trouver le grip ou à comprendre le comportement de la Desmosedici GP25.
Or, c’est précisément là que le bât blesse. Selon Simon Patterson, journaliste réputé pour The Race, Ducati risque de reproduire le même schéma qu’Honda il y a quelques années : construire une moto ultra-performante, mais uniquement entre les mains d’un pilote hors norme… au détriment des autres.
« Ducati devra être très prudent. Ce que l’on voit, c’est une moto qui suit la direction de Márquez, sans prendre en compte les besoins des autres pilotes. Cela rappelle le piège dans lequel Honda est tombé avec Marc », alerte Simon Patterson (source : The Race).
Bagnaia en difficulté, Ducati en déséquilibre
La situation actuelle de Francesco Bagnaia en est la preuve tangible. Le double champion du monde en MotoGP traverse une saison compliquée, avec une seule victoire et une position en championnat très éloignée des standards auxquels il nous avait habitués. Le pilote transalpin a exprimé publiquement, à plusieurs reprises, son malaise face au comportement de la GP25, une machine qu’il peine à faire correspondre à son style de pilotage.
À l’heure où la hiérarchie interne évolue rapidement, il semble que Ducati octroie de plus en plus les pleins pouvoirs à Márquez, qui oriente la R&D de la Desmosedici selon ses sensations. Si cela semble immédiatement payant en termes de résultats, Ducati risque de créer une moto trop spécifique, trop radicale : une GP25 calibrée pour UN pilote.
Et si ce pilote venait à partir – dans un paddock MotoGP toujours aussi volatil – que resterait-il à Ducati ? Une machine imbattable pour Márquez, mais ingérable pour tous les autres ? Un scénario qui rappelle les années post-Márquez chez Honda, où la RC213V était devenue un cauchemar même pour les pilotes les plus expérimentés.
Un pari technico-stratégique à double tranchant
Certes, capitaliser sur le talent de Márquez est une stratégie logique : plus bankable, c’est difficile. Mais une équipe constructeur telle que Ducati a pour mission de construire une machine rapide et polyvalente, capable de s’adapter à différents styles de pilotage – ce que les Japonais ont appris à leurs dépens. Et avec sept Desmosedici alignées en 2025 sur la grille (équipe usine, Prima Pramac, VR46, Gresini), l’équilibre est d’autant plus essentiel.
La question qui se pose pour le board de Borgo Panigale est donc claire : faut-il sacrifier la polyvalence de la moto sur l’autel de la victoire immédiate grâce à Márquez, ou préserver une cohérence d’ensemble, quitte à brider un peu le développement axé sur le style si unique du Catalan ?
Le dilemme est complexe, et la saison 2025 est en train de dessiner un tournant stratégique crucial pour l’avenir de Ducati en MotoGP.