Depuis le début de la saison MotoGP 2025, Aprilia ne cesse de gravir les échelons. La marque italienne, longtemps considérée comme un outsider, s’offre désormais le luxe d’inquiéter sérieusement la référence actuelle de la discipline : Ducati. Portée par une RS-GP en pleine métamorphose et un duo de pilotes explosif, Aprilia entend bien faire basculer l’équilibre du championnat.
Bezzecchi-Martín : un duo redoutable pour contrer Ducati
On l’a vu à Brno, du 18 au 20 juillet : Marco Bezzecchi et Jorge Martín sont plus que jamais les fers de lance de la révolte Aprilia. Bezzecchi a impressionné en menant une grande partie de la course avant de terminer deuxième derrière un Marc Márquez toujours redoutable. De son côté, Martín, de retour de blessure, a signé une solide septième place en démontrant un excellent rythme dans les derniers tours.
Mais la vraie surprise est peut-être venue de Raúl Fernández. À la tête de la RS-GP de l’équipe satellite Trackhouse, il a décroché une brillante cinquième place à Brno, preuve que la machine Aprilia est redevenue compétitive sur l’ensemble du plateau.
Ces résultats ne sont pas isolés. Dès Silverstone, Bezzecchi avait créé la sensation en remportant la course, confirmant la progression constante de l’usine de Noale. Plusieurs observateurs notent que la RS-GP semble combler l’écart avec la redoutable Desmosedici GP25, synonyme de domination Ducati depuis plusieurs saisons.
Une stratégie technique payante et un management ambitieux
Massimo Rivola, directeur sportif d’Aprilia, ne mâche pas ses mots : « Nous avons une moto qui peut gagner et deux pilotes capables de déstabiliser Ducati », a-t-il déclaré à Sky Sport. Une déclaration qui, loin d’être présomptueuse, s’appuie sur des données concrètes : gains en motricité, meilleure gestion de l’électronique sur le long terme, et une amélioration visible du pilotage en sortie de courbe.
L’investissement technologique d’Aprilia porte ses fruits. La marque axe depuis deux saisons sa recherche sur l’équilibre entre la puissance brute et la maniabilité, notamment grâce à une aérodynamique avant revisitée et un travail sur la distribution du poids. Résultat : une moto plus intuitive qui convient parfaitement au style agressif de Bezzecchi et à la finesse de pilotage de Martín.
À cela s’ajoute une stratégie d’exploitation des données particulièrement fine, inspirée de la F1 et importée par Rivola (ancien de chez Ferrari). Cette capacité à analyser et adapter en temps réel les réglages fait partie des atouts qui permettent aujourd’hui à Aprilia de menacer le trône de Ducati.
Ducati en danger ? Analyse des 10 courses restantes
Avec dix courses encore au calendrier, le suspense est total. Plusieurs circuits à venir – comme Spielberg (Autriche), Assen et Valence – pourraient jouer en faveur de la RS-GP, plus à l’aise sur les tracés rapides et sinueux. Ducati reste solide, bien sûr, portée par un Marc Márquez enfin de retour à son meilleur niveau et une machine toujours aboutie.
Mais au sein du paddock, une chose est claire : le duel Ducati-Aprilia est désormais une réalité. Yamaha reste dans le dur, KTM peine à retrouver la constance de 2023, et Aprilia capitalise sur sa dynamique pour viser haut. En cas de victoire sur un circuit-clé comme Spielberg ou Motegi, le constructeur de Noale pourrait même jouer le titre.
Reste à voir si les prochaines mises à jour techniques permettront de continuer cette ascension et si Bezzecchi-Martín peuvent se hisser sur la plus haute marche du championnat MotoGP 2025. Une chose est sûre, Ducati ne pourra plus dormir tranquille.